4. 单发和双发战机垂直起降技术。不管是单发还是双发，后端发动机矢量喷口必须能够向下偏转90度。单发战机，可以在战机前端底部两侧各增加一个矢量喷口，喷流由后端发动机通过内部输流管道和智能分流器提供。三个发动机矢量喷口，提供三角形稳定垂直起降升力。完成起飞后，前端矢量喷口关闭。双发战机，可以在战机前端底部增加一个矢量喷口，喷流由后端2个发动机通过内部输流管道和智能分流器提供。三个发动机矢量喷口，提供三角形稳定垂直起降升力。完成起飞后，前端矢量喷口关闭。

这两种气动布局设计，都不需要增加新的航空发动机，基本不增加战机的重量。完成起飞后，战机原有的发动机推力不会改变。三角形矢量升力结构，比美军F35B两个矢量喷口完成垂直起降的气动布局要更加先进，成本更低，升力结构更稳定可靠。垂直起降战机的开发，可以摆脱舰载机对航母弹射起飞的依赖，大大方便海军作战飞机的起降。作战飞机可以在岛屿、航母、浮动平台、陆地简易平台起降，大大提高作战效率。

5. 核能爆轰航空发动机技术。化学能和核能爆轰航空发动机都要开发，原理是借助爆炸波形成发动机推力。后者使用氦-3，清洁无污染，质量轻。核爆轰发动机可提供100-500吨的推力，推重比高于100。可将宇宙飞船直接从地面送入太空轨道，飞行器自由往返太空和地面之间。核动力飞行器可从月球和火星源源不断开采矿产资源送回地球，如碟型结构体核动力宇宙飞船。太空版本航程可达数千万/数亿公里。军用版本，在亚轨道和大气层飞行，航程也有数万数十万公里。核动力高超音速双隐身结构体飞行器，可雷达隐身，视觉光学隐身，全球侦察和打击。

核动力民航客机和火车，其载客运行应全部免费，只有货运收费。前者采用核爆轰航空发动机，后者将核能转换为电能，产生火车推力-核动力高铁。核动力民航客机可采取垂直起降碟型和三角形结构体，背部可释放5-10部降落伞，确保客机发生故障时能安全降落。该民航客机起降简单，对机场要求低，运营成本低，是未来空中客车的主要交通工具。无人智能化驾驶，固定飞行路线。飞行器先垂直飞升到2万米高空再水平飞行。到达目的地，垂直降落到指定机场。垂直起降碟型和三角形结构体民航客机，可以采用涡扇发动机，也可以采用化学能和核爆轰发动机。