1. 按二相分离法给新型舰载机航母布局。垂直起降舰载机用一型母舰，弹射起飞预警机和无人机用另一型专用型母舰。

2. 舰载作战飞机全部改为垂直起降舰载机。大推力双发垂直起降舰载机，采用上三角升力结构布局。

双发舰载机垂直起降设计方案。必要条件：全部使用大推力WS15发动机或更先进矢量发动机，包括组合式连续爆轰矢量发动机。该型垂直起降舰载机具备大推力矢量发动机，尾喷口能够向下偏转90度（尾喷口应首先考虑二元矢量隐身结构）。我们在J20/J35双发战斗机的机身前端底部增加一个隐蔽性矢量喷口，这个喷口的喷流由尾端2个发动机的智能分流器通过内部输流管道提供。三个矢量喷口连线呈上三角形结构，称为上三角升力结构。这种升力结构，有助于为垂直起降战机提供稳定的升力。当战机完成垂直起飞之后，前端尾底部矢量喷口关闭，后端2个尾喷口继续工作。这样设计不会影响战机后续的正常飞行动力需求，不降低战机的作战性能。机身前端尾喷口只满足战机垂直起降的升力需求，此时才会使用。

3. 舰载机有多艘配套用于降落和停放的辅助性舰载机母舰，它们的船舱并不停放舰载机，只使用甲板停放。这些母舰有半潜式和潜水式。避免遭受敌方攻击。

4. 舰载机为五代和六代机。初始版本是歼20和歼35垂直起降舰载机。

5.舰载机垂直起飞母舰上，设置有模块型隔热导流板。主要作用是导流，以及减少发动机喷流对甲板的烧蚀。还可以用于防止舰载机滑动，抗击台风和船体颠簸，起到固定的作用。舰载机停在指定的机位之后，三个机轮周围有固定锁杆，用于固定舰载机。垂直起降舰载机母舰直通甲板并不是平坦的，而是由许多波浪形隔热导流板组成。就如平放的铁栅栏。一艘70艘舰载机母舰，垂直起降舰载机可以在20分钟内完成降落或者起飞。舰载机在降落过程中，可以借助人工智能+卫星导航，实现自主降落。舰载机会自动降落到指定的甲板机位上，无疑会大大简化降落程序，减少夜间舰载机降落的复杂性。还可以建造大量辅助性母舰，用于起降和停放垂直起降舰载机，功能只有准航母的60%，造价成本低，可以部署三五十艘。沿海地区可以修建数千个简易着陆设施，垂直起降舰载机海陆通用。