韩国铁路发展上

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韩国铁路运输始于1-8-9-9年9月18日……
(韩国丶当代邮票丶韩国铁路50年:特快列车-山姆春丽)
这一天,韩国第一条铁路——长33公里的京仁铁路开通运营。
(韩国丶当代邮票丶韩国铁路百年:铁路)
从那以后……
(韩国丶当代邮票丶韩国铁路70年:早期火车头)
不断有新建线路投产。
(韩国丶当代邮票丶韩国铁路70年:1869年机车和柴油火车)
截至2019年,韩国铁路营业里程已达到4112.7公里……
(韩国丶当代邮票丶柴油火车)
其中高铁655.6公里,普速铁路3457.1公里……
(韩国丶当代邮票丶电气化铁路的开通:仁川至北坪铁路)
分别由韩国国营铁路公司和韩国高铁运营公司管理。
(韩国丶当代邮票丶运输:火车)
1-8-9-9年9月京仁铁路开通,这是蒸气机车首次在韩国露面。
(韩国丶当代邮票丶铁路:帕希蒸汽机车)
很快火车就把韩国的各个城市联结起来,在城市之间运送货物和旅客。
(韩国丶当代邮票丶铁路:特奥蒸汽机车)
蒸气机车对韩国的现代化发展起到了很重要的作用。
(韩国丶当代邮票丶铁路:米卡蒸汽机车)
直到1967年柴油发电机发电的火车投入使用后,蒸气机车才停止使用。
(韩国丶当代邮票丶铁路:冰机蒸汽机车)
朝-鲜战争结束后,2000型内燃机车是韩国铁路交通运输的主干力量。
(韩国丶当代邮票丶铁路:2000系列内燃机车)
蒸汽机车退役后,内燃机客车是短途客运和观光旅游线路最合适车型。
(韩国丶当代邮票丶铁路:7000系列内燃机车)
后来又研发出新型内燃机车,提高了内燃机客车的舒适性、环保能力。
(韩国丶当代邮票丶铁路:柴油城市通勤列车)
投入使用的中短途新型内燃机车具有制动性能优异,配备有空调系统。
(韩国丶当代邮票丶铁路:赛梅尔柴油火车)