加载中…日本的铁路之九
(2022-03-26 08:07:15)
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分类： 邮乐园·节庆-器具-交通 |
时间刚刚跨入21世纪，在首都东京……
（日本丶当代邮票丶我的旅程-2我们去镰仓吧！：江之电列车）
营团地铁已经是老态龙钟，体力不支了……
（日本丶当代邮票丶我的旅程-2我们去镰仓吧！：镰仓机场前站电车）
直至2004年的4月1日，它被另一家企业——东京地下铁接管……
（日本丶当代邮票丶我的旅程-2我们去镰仓吧！：江之电T线）
但是，首都圈的地铁网却因此扩大发展。
（日本丶当代邮票丶我的旅程-2我们去镰仓吧！：极乐寺站）
而在2002年，当居住在八户的人们第一眼看到新干线列车时……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第五号：小田急电铁10000形）
大家终于明白：这一年，东北新干线向北延伸了，直到八户为止……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第五号：东武铁道100系）
但是也就是同一年，东北本线却南北不再相连……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第五号：九州旅客铁道787系）
因为从盛冈到八户却变成了第三志愿企业辖下路线。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第五号：西日本旅客铁道285系）
自此之后，长达740公里的东北本线已然不在，光辉彻底黯淡下来。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第五号：阪神电气铁道5700系）
2000年，当新世代通勤电车E231系电车出现在大家的面前时……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第6号：近畿日本铁道21000-21020系）
人们认为：再无令人诟病的噪音扰人了。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第6号：东日本旅客铁道651系）
六年后，也就是2006年，E233系问世……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第6号：小田急电铁20000形）
共同帮助进化首都圈通勤水平，使首都圈继续成长。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第6号：九州旅客铁道883系）
2004年，九州新干线一部开业，岛国的南部，终于迎来了新干线。
（日本丶当代邮票丶鹿儿岛县：九州新干线燕子号和樱花山）
2007年，是国铁解散JR诞生2〇年，在这一年N700系的问世令有着……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第6号：东日本旅客铁道E257系）
43年历史的东海道新干线有了进一步提速可能，可至每小时285公里。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第三号：东海道新干线轨道车50年）
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