民航中的惯导必须有着重要的作用。

90年代后的现代大型商业客机早已广泛应用GPS系统，并且已经成为标配，所以题设就是错的。下图就是737-800型飞机，在惯导系统未工作时，给出的位置和速度数据。

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 1. 惯性导航系统仍有其不可替代作用。惯性导航系统除了定位功能，另一个重要功能就是给飞机提供姿态信息，加速度信息。这些都是飞机驾驶及自动驾驶系统必须的飞行参数。而位置信息可以说就是通过加速度信息积分得出的，因此可以算作是一个“副产物”。        

2. 自备性及可靠性。惯性导航系统多年发展形成的的高可靠性和不依靠任何外界设施就能定位的特性，使其能够最大程度的保证飞机在复杂或意外情况下的安全。例如太阳黑子爆发就有可能影响卫星信号的接收。并且，具备自备性的导航设备，只有惯导一种。        

3.  惯导及其他定位的复合定位方式精度已经足够。其他定位方式指的是多种无线电地面电台定位。而且航空界的传统就是新技术应用较慢。关于错误的起飞跑道提示什么的，民航界也早已有解决方案。部分飞机上已经安装了RAAS（Runway Awareness and Advisory System,跑道指示和咨询系统），用于提示避免的错误。但这个东西并不必要。因为只要飞行员执行了正确的检查项目，就可以避免这种低级错误。

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