http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/cnEzdyzWm3ibiaiaFCtiaRufrJhia2BoDvmO8gMSa3kfvZ7mXMVp1qZmLibwEjJ2E5LemdQEZ4SjLVLcm3rl0eiawOqsQ/0?wx_fmt=gif

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商品混凝土运输到现场后塌落度偏小，加水调整肯定不行，回站调整肯定麻烦，可不可以用适量同种外加剂进行现场调整？

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对于混凝土坍落度经时损失快，二次添加相同减水剂其实是通常采用的方法。相关标准规范也允许，因为并没有改变水胶比，对强度没有明显影响。

混凝土罐车应该有相应减水剂添加装置，专门用于减水剂二次添加。二次添加相同减水剂的量一定要控制好，添加后，罐车要快速旋转一段时间，保证减水剂混合均匀。 

标准依据可参考GB 50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》。其中，第3章“普通减水剂及高效减水剂”中规定：

【3.3.4 液体减水剂宜与拌合水同时加入搅拌机内，粉剂减水剂宜与胶凝材料同时加入搅拌机内，需二次添加外加剂时，应通过试验确定，混凝土搅拌均匀方可出料。】

现实是这样的，商品混凝土运输到现场后坍落度小，可以适当加20公斤左右的水进行调整，强度影响不大，要加外加剂必须加只有减水作用的外加剂，但量不能超过整车外加剂的总量。

到现场加水可以在试验室做个试验，试拌完后放2小时，再通过加水到起始坍落度，做个对比强度的试验。这样试验室心中就有底了。在试验室工作任何操作都得有试验依据。别人的都只能是个参考。

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商品混凝土运输到现场后塌落度偏小，加水调整肯定不行，回站调整肯定麻烦，可不可以用适量同种外加剂进行现场调整？

http://s16/mw690/006Pr9Ulzy7e4PgqnCv7f&690

http://s9/mw690/006Pr9Ulzy7e4PgZRS8a8&690

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对于混凝土坍落度经时损失快，二次添加相同减水剂其实是通常采用的方法。相关标准规范也允许，因为并没有改变水胶比，对强度没有明显影响。

混凝土罐车应该有相应减水剂添加装置，专门用于减水剂二次添加。二次添加相同减水剂的量一定要控制好，添加后，罐车要快速旋转一段时间，保证减水剂混合均匀。 

标准依据可参考GB 50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》。其中，第3章“普通减水剂及高效减水剂”中规定：

【3.3.4 液体减水剂宜与拌合水同时加入搅拌机内，粉剂减水剂宜与胶凝材料同时加入搅拌机内，需二次添加外加剂时，应通过试验确定，混凝土搅拌均匀方可出料。】

现实是这样的，商品混凝土运输到现场后坍落度小，可以适当加20公斤左右的水进行调整，强度影响不大，要加外加剂必须加只有减水作用的外加剂，但量不能超过整车外加剂的总量。

到现场加水可以在试验室做个试验，试拌完后放2小时，再通过加水到起始坍落度，做个对比强度的试验。这样试验室心中就有底了。在试验室工作任何操作都得有试验依据。别人的都只能是个参考。