4月13日宁波日报民生版披露：最近，市民王先生开车回老家扫墓。为省力，他在高速上开了自动驾驶功能。因为路况较好，再加上最近工作有点累，不知不觉中他犯困闭上了眼……突然，王先生感到身上一疼，瞬间清醒过来，发现妻子一边拍打他的胳膊，一边大喊：“快醒醒，快醒醒，车停下来了……”原来，他的手早就松开了方向盘，车辆也在降速。还好王先生被及时叫醒，不然在高速公路上停车，太危险了。当时后面紧跟着的车不少。无独有偶。2月26日下午，一辆轿车突然停在车流密集的杭金衢高速上。车辆驾驶员双手离开方向盘悠闲地躺在座椅上，还不知道危险正在慢慢靠近——后方来车都在紧急避让。所幸，这危险一幕被浙江省交通集团高速公路杭州南管理中心工作人员发现，第一时间拨打了驾驶员的电话，提醒其撤离。原来该驾驶员感觉有些疲倦，就开启自动驾驶功能，让自己放松一下，结果不知不觉就睡着了。

       近年来，某些产销汽车的厂商为了增加“生意”，有意无意地模糊“自动驾驶”和“辅助驾驶”的概念，遂使一些马大哈驾驶员被忽悠，以为“自动驾驶”就是不要人操控的驾驶，以致多地高速公路上近期不断发生类似事故。诸如此类的案例，值得驾驶员惊醒，也值得有关方面关注。

       其实，目前汽车辅助驾驶功能远没有达到可以让驾驶员松开方向盘的程度，所谓“自动驾驶”，实际上是“辅助驾驶”。驾驶员开启“自动驾驶”后，决不能“开小差”，更不能闭眼睡觉，而应继续集中精力操控方向盘。

      城乡道路万千条，安全驾驶第一条。看来，为了建设良好交通秩序，维护公共利益，减少交通事故，保障驾驶员人身安全，有关方面务必采取行之有效的措施，令如此“自动驾驶”必须刹车：

     一要严格规范汽车厂商的“广告宣传语”，严肃查处模糊“自动驾驶”和“辅助驾驶”概念，忽悠驾驶员的汽车厂商；二要严格规范驾驶员的驾车行为，严肃查处双手离开方向盘行车的驾驶员。

     这就需要有关方面增强对国家和人民利益高度负责的责任感，加大对汽车市场和城乡道路的巡查力度。