日耳曼战车翻车于俄罗斯,意不意外?

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德国队输了,输得体无完肤。
赛前,本是一场2:0就能确保出线的比赛,却让他们像喝了迷魂汤一样,神不知鬼不觉地踢成了0:2。甚至临近比赛结束,在瑞典人帮助下只需要“一”击致胜的关键时候,一向彪悍的德国队全力出击打“虎”,谁料他们抓住的只是虎尾,这下惨了,不仅“虎”口拨牙不成,反倒被太极虎扭过头来接连咬伤两口。德国队轰然间“倒毙”,这是个意外,天大的意外。
可是,当你仔细盘点他们小组赛前两场以及这一场比赛所展现出来的东西后,你就不会觉得,这是个意外。豪华的日耳曼战车深陷于广袤的俄罗斯冰天雪地,他们步履蹒跚,他们踯躅不安,他们老气横秋,他们夜郎自大,他们弹尽粮绝。没等开进春天,这列战车便落魄翻沉。
冥冥之中,劫数难逃。从1998年法国世界杯算起,近5届世界杯冠军队,有4支在次届小组赛就惨遭淘汰。98年夺冠2002年小组赛出局的法国、2006年夺冠2010年小组赛出局的意大利、2010年夺冠2014年小组赛出局的西班牙,加上上届冠军德国队本次提前出局,让这个魔咒得以延续。虽然2002年夺冠的巴西在2006年从小组顺利出线,但也在四分之一决赛中被法国淘汰,无缘四强。纵观世界杯的历史,只有意大利和巴西分别在1938年和1962年成功卫冕,但那时的参赛球队都在16队以下,比赛规则和赛制也不尽科学完善。此后从第8届世界杯至今,在各国球队愈加重视、竞争更加激烈的背景下,就再也没有球队实现过卫冕。
传控打法,破门乏术。对比德国队在本届世界杯上三场小组赛的数据,最为显眼的当属他们超高的控球率,首场66.6%,第二场75.6%,第三场74%,说明他们以压倒性优势控制了比赛。然而反观射正率,首场34.62%,第二场33.33%,输给韩国的第三场只有可怜的21.43%,韩国队竟达41.67%。三场比赛除了第二场对瑞典独进2球外,另外两场再无进球。也就是说,德国队的控球更多的是在中后场展开,在前场并未组织起有效的串联进攻,而当为数不多的机会来临时又缺乏一锤定音的球员将优势转化为进球,进攻效率低下是他们本届杯赛出局的根本原因。当克洛泽退役后,德国队近几年便缺乏优秀的射手。尽管托马斯·穆勒在前两届世界杯上有高光表现,但是29岁的他延续了在拜仁的这两个赛季的低迷状态,三场比赛乏善可陈。而戈麦斯们更是难堪大任。诸如德国、西班牙这样擅长传控的球队在本届世界杯上早早出局,更是印证了世界一流前锋的重要性。
长期带队,战术僵化。自从2006年7月12日上任起,勒夫至今已在德国国家队帅位上征战了12年。12年来,勒夫率领德国队取得了不俗的战绩,2008年欧洲杯亚军、2010年世界杯季军、2012年欧洲杯四强、2014年世界杯冠军、2016年欧洲杯四强。尤其是2014年率队以不败战绩夺取德国队历史上第四座世界杯桂冠,让其执教生涯达到顶峰。平心而论,勒夫治下的德国队出战比赛胜率是超高的,也曾一度踢出了统治级的表现。然而,球队的新鲜血液不足,战术缺乏革新和变化、进攻套路单一、节奏感不强、攻击力下降,完全摒弃了昔日德国足球的铁血属性和简单犀利的风格,致使本届赛事上他们即像老妇人一样步履蹒跚,又像温水里的青蛙一样迷失自我。所以,德国队要在下届大赛中大有作为,笔者以为他们必须从现在起寻求变化重新出发了。国家队建设围绕大赛开展,具有很强的周期性,不像俱乐部一样。现在,德国队更换教练是最佳时机,可惜的是德国足协已经宣布继续信任勒夫了。
德意志战车2020年的欧洲杯、2022年的卡塔尔世界杯还能带给球迷们怎样的感受?到那时候能不能让有的人问一句:惊不惊喜?