从边境返回，过了下察隅不久，天又在下雨，虽然不大，但心里很不安，因为从这里到上察隅，中间要翻二座雪山，一座叫达来开拉雪山，一座叫古空拉雪山。一想到要翻越雪山，心里就十分担心，天又在下雨。按当地老乡的话说，山下下雨山上一定下雪，有时山下不下雨而山上也下雪。雪太大，上去就很困难，因为从下察隅往下察隅的路相对平缓，只爬了1,000米。是从4,000米爬到5000米。而从下察隅到上察隅经过这两座雪山，则要从2,000米爬到5,000米，而且山势要陡得多。但我们不能等待，因为不知道要等多久。而且我们这里下雨，山上也不一定下雪，这里离山还有50多公里。50多公里外下没下雪，山顶上下没下，在这里谁也说不清。我们必须要走，实在过不去，再回来。

我们现在走的线路处在林芝、昌都地区的横断山脉的腹地深处里，由于它地处喜马拉雅山与横断山脉挤压的结合部，山高峡谷深，加上地理构造缺陷严重，自古以来都没法通行公路，至今外界人极少有人能进入，完全处在锁闭状态。察隅到墨脱线自07年底形式上通车后，因地理环境和气候造成道路灾害影响不断，道路断多通少，除了当地村子里车辆行走外，很少见游客车辆。

离开下察隅不远，就进入了上察隅地界，路是沿着贡日嘎布曲河岸边开凿的泥土公路，又窄又险，一边是随时可能滑坡落石的山体，另一边是陡峭的悬崖。走了不久，我们遇到了一辆广东佛山牌照的柴油陆巡，车上俩哥们正路边停车拍照，我们打着招呼，也下车拍照。他们也是到墨脱的，这样一来就有三辆车，时前时后的结伴而行了，每次靠边停车，都要选好位置，防止滑坡落石。

贡日嘎布曲边河沿路景色确实不错，河水流湍急，河水卷起泥沙，呈暗黄色。路过的几个弯，毫不逊色于怒江，在这个拐弯下坡处，我们遇到了两个反穿过来的骑车牛人，一男一女结伴而行。停车招呼，牛人告诉我们往前的路更加泥泞湿滑，要加倍小心。闲聊中得知，他们是从墨脱出来，已经骑行了十几天了，从心里佩服和祝福他们。

我们过了边防检查站，还是沿着贡日嘎布曲边河逆流而上，天又下雨又出太阳，我们的心里一直忐忑不安。我们到达了吃巴村，说是村倒不如说是几间破木屋更贴切些，不过，这里是前往达来开拉雪山的最后一个可以休息的地方，我和小玉特意下去看了看这里有没有住的地方，做好了上不了雪山，回来这里住的准备。

出了吃巴村，上到一个拐弯处，突然水雾很大，过了弯处，泥土路就变成了砂石路了，砂石路到处都是“炮弹坑”，车颠簸的很厉害，还好，从下察隅至上察隅的路就一条，一直在贡日嘎布曲河边蜿蜒而上，不易迷路。不久我们又遇到一队马帮反穿过来，这里的马很少见到汽车，怕马惊吓，我们就在路边停车让马帮通过。

在距山垭口碑7公里处，路上开始有积雪，但是太阳也从云里出来了，路上的雪正在逐渐融化。我们停车休息，吃一些东西，为登顶做准备。上到海拔4200米时，我们看到了一个小湖就在路边，下到小湖旁边，旁边有个通往达来开拉雪山的标志，我们看今天还有一些时间，于是，开车离开了主路前往达来开拉雪山。我们顺着路标下到了湖边，湖边有几个藏民正在转湖，狂奔他们在前面想问路，问了半天也说不清楚，最后拉旦师傅下去问才清楚，现在雪已经封山不能再前往达来开拉雪山，原来他们就是想去转山的，现在只能转这个小湖了。远远望去，山上都是雪，山峰只能隐约看见。

我们开车转了一圈小湖回到主道，转了两个拐弯上到了山垭口，山垭口上正刮着大风，下着雪，我们可不敢在山垭口上停车，就开始下坡继续往前走。