吃过早餐，我们离开德钦飞来寺，由滇藏公路一直向北，沿着澜沧江梅里大峡谷前行，即可到西藏的芒康。此时内心有着一丝淡淡的喜悦，同时也有着一丝担心，因为马上又要再次进入西藏了！飞来寺！白云簇拥在雪山山顶和雪山融为一体，飞来寺呼拉拉飘荡的经幡更增加了这雪山的神秘！我真的无法形容那雪山的壮美，所谓大美无言！梅里，我知道，任何的图片和语言都无法表述你的美丽，你的美是铭刻在内心的。

这么早的时间，寺庙周围就停了很多的车，大家站在山坡上对了雪山叩首，那样虔诚，那样庄重，据说每年每天都有来自全国各地的藏民到这里转经叩拜，可见她在藏民心中的地位何其神圣！从飞来寺开出后路还好，基本上是柏油路面，白云一大团一大团相互簇拥着，噢，看不够的蓝天，拍不够的白云！车沿着澜沧江北向开去，随山势变化，车不是上山就是下山，右是绝壁左是悬崖，或盘旋在山腰间，人的心脏也时紧时松。

下了寺庙，路开始分岔，一条通向梅里脚下，一条通向西藏。也从这里开始，进藏的路开始变成沙石土路，尘土飞扬，非常颠簸。我向梅里脚下走了一段又转头返回，其实到现在我还后悔没有深入到梅里深处去体会这神山的魅力。翻过一个山坡，就看到了一座座相连的雪山，这就是多次见到的伟岸雄姿的梅里神山，一座座雪山相连！

前一段路还好走，后面就是砂石路面，到了界河后，那里正在修路，车的颠簸程度就更大了。此段路的景色是山体高大雄伟，河谷深而悠长，山体少植被，色彩与德钦的山体相比就显得暗淡，人烟稀少，一天中仅遇着一辆客车，游客寥寥无几，能走此路进藏旅游的游客确实算得上是探险式的背包客了。车就在山腰间盘旋，这是茶马古道上有名的溜筒江村，是靠编制竹篾溜索供给马帮渡江主要村落。澜沧江在脚下滚滚流过，江边的小水电站，路边风化岩石的垂直节理，这里过去是海底。

我们的车一直沿着澜沧江前行，危山险岭，有的经过的地方感觉很是怕人，巨大的石头高高地昂在头顶，有的如刀削，特别是经过塌方的地方，心里总是紧紧的，谁知道老天什么时候犯糊涂让这些石头迎头滚下。路颠得车时不时发出巨响，那时候人没有什么关系，心到是很痛，心痛车啊！沙石路面还好点，就怕土窝子路段，总感觉车子要失去方向跌倒，这时候就会体会到摩托车长途旅行携带的东西越少越好，东西多了把握方向总感觉很费力，每天下来两胳膊的肌肉都酸痛！

滇藏段的山很贫瘠，有时候看到江对岸的绿洲基本上都是环绕在村庄周围，只有有村庄的地方才呈现浓浓的绿色，所以这也形成滇藏线上的一道风景，很多的村庄的绿色都形成一定的几何图案，有的是菱形，有的长方形，有的呈圆形，很是有味！澜沧江夹杂着浑浊的泥土汹涌澎湃，有时候你离它很近，有时候离开很远很高，整条江变成一条线。

到了梅里大峡谷，山体坡面呈现的垂直自然带略有异于白马雪山间的干热河谷，谷底仍然是灌丛或寸草不生的砂土带。在这些山上，只要较为平缓的坡面，就有开垦了的农田。绿绿的农田与荒漠般的山坡形成强烈反差，一幅峡谷绿洲景象。但依稀可以看到坡顶高于雪线，有寒带植被。

梅里大峡谷江面的海拔是在二千米左右，而江河两边的山峰低者三千多米，高者六千多米，至梅里群峰处，峡谷海拔高差达四千米以上，可见谷底之深，梅里大峡谷的另一特点：江面至山脊的坡面距离很短，每千米距离，平均要上升三百多米，可见坡面之陡。

峡谷对岸不时掠过一些藏寨。这里的藏居建筑美观大方，宛如一栋栋别墅零星散落在荒凉的峡谷里。峡谷里，不时有座吊桥横跨澜沧江两岸，打破了峡谷的单调与寂静。峡谷凡有高台、缓坡处，必定有成片的民居和田园。点点翠绿、洁白的藏居，点缀着这红褐色的澜沧江梅里大峡谷。光影将山体的皱褶处点染得错落有致。