在昌都到贡觉时，我们就过怒江天险，现在经过第二次，同一条江，不同的地点，但我依然十分喜欢怒江天险。从两千八百米的怒江隧道，沿崎岖山路一路绝尘而去，顷刻间冲到四千七百米的业拉山口。上山是碎石土路，下山是沥青油路；身后是巨壑深沟，眼前是舒展平缓的邦达草原。那感觉，就剩一个爽字。

当地人说，一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南。

川藏公路是中国风光最美、最难走的公路，沿途多四千公尺以上高峰巨壑，海拔相差极大，一天可能历经四季。大陆不少人组SUV车队、骑越野机车、甚至骑单车走全程。当然，‘独行川藏线’这类文章在网路上也能找到。

‘从川西盆地到青藏高原，犹如登着巨大的台阶，向天上走去。川藏公路就像一个巨大的天梯。’一名部落客这样形容。

这条公路从成都西行，分南北两线，在西藏的邦达会合。邦达是一片高原草原，海拔4334公尺，建有世界最高的机场。邦达再往西行，公路呈之字型盘旋，攀越海拔4798公尺的业拉山（也称怒江山）。邦达至业拉山口，只有五百公尺的相对高差，业拉山下到怒江峡谷有两千公尺，可见陡峭。下坡都是砂石路，两侧为高耸的怒江山，愈来愈窄，路面很颠，落石很多；一路卷起沙尘，如果不关紧车窗，每个人会变成兵马俑。

下峡谷，过怒江大桥就到八宿，邦达到八宿这段路就是怒江七十二拐。除了拐弯多，每年雨季最可怕，泥石流常将公路冲断，被堵几个月是常事，而有‘死亡之路’恶名。藏语里，八宿意为‘勇士山脚下的村庄’；因为你能过得了怒江，过得了无休止的弯道，没晕车、没葬身七十二拐，不是勇士是什么？

一队挑战七十二拐的车手这样记载：‘转弯的地方长期被车碾压，形成很多沟和大坑。每个弯不仅要控制车速和方向，还要选择合理的路径避开深坑。怒江七十二拐果然名不虚传，减速－鸣笛－打轮－加油－回轮，中间还要穿插腾空落地的动作…。’

七十二、九十九、一八这些数字，在中国常用来代表一些特殊意义。七十二拐应该也是象征，因为也有人称‘怒江九十九道弯’、‘怒江一八拐’，总之，就如一个部落客写的：‘反正是没完没了地盘旋，转得我头晕脑胀。路面很不好，在一个拐弯处摔得人仰车翻，肩膀胳膊摔伤了。’

‘很多人谈起川藏公路都眉飞色舞，’网路文章大都描述危险难行，但其实风光极美，‘沿途经过14座高山、10多条大河，山高谷深，路就像缠在山腰上的带子；两千多公里的行程，覆盖着风格各异的植被，还有无数的人文景观，很多人说，走过川藏线就把世上美景全看完了。’

有个部落客写怒江七十二拐，说：‘在这险峻地带，却有着最美的油菜花胜景……方块状的花田躺在弯道旁，甚至让人误以为春天降临。’

至于那些壮丽河山，更是非言语所能形容，只能看照片而叹为观止了。