在新疆自驾游时，路过三个口岸，分别是巴克图口岸、阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸，而这三个口岸都是面对哈萨克斯坦的。

巴克图口岸是我们住在塔城市时去的。从我们所住的酒店出发，上伊宁路转上迎宾路，一直向西走18公里就到了。巴克图老的口岸要废弃了，新的客货分离的新口岸

已经建好。老口岸是客货混行的，对客、货来说都不方便，有了新口岸后就会方便很多。口岸对面就是哈萨克斯坦，我们到时有十几个哈萨克人带着大包大包的货物巴克图新的客运口岸

正等待过境。

我们和一位可能是带人到这里参观的本地人聊了一会儿，他说前二三年还有过境等待过境的哈萨克斯坦人

一日游几日游的项目，现在都停了，问为啥，他说双方的教育不同，怕这边人过去学坏了，当了恐怖分子，他说塔城这边的人老实得很，还有兵团三个团在这附近，等待过境

闹不起什么事。他还说巴克图口岸也不是天天开放，一星期也就开放一二天。也是，在这里我们没有看到在东北对俄罗斯那些口岸的繁忙景象，别说排队等着通关的口岸附近的边境检查站

长长车队，这里连辆过关的货车都没看到。

阿拉山口口岸是我们从塔城市到博乐市时路过的。从塔城到博乐大方向是向东向阿拉山口口岸

南，先走克(拉玛依)塔一级路，到额敏县转221省道，后又转318省道，再转205国道到博乐市。这几条路中，318线路过的地方最美，车少人少，路况也好，应该说

是新疆最美的公路之一。

这一带人烟渐渐多了一些，草原上绿色也变多了，路两侧牛羊成群不断线，塔城公路附近牧民的帐篷和羊群

的库鲁斯台草原应该就是这样吧。到阿拉山口市前翻越一座大山，不知其名，可能就是阿拉山吧。路牌指向一个叫禾角克的地方，姑且认为禾角克山是阿拉山的主

峰。这座山很大，从进疆后还是第一次走这么大的山，不仅走得时间长，而且路线险峻，经常有180度的大弯，S形弯，蛇形弯就更多了，从进山到出山，走了40多

公里，穿越这么厚的山腹还真是不多。出山后一条直路大下坡下山，进入阿拉山口市，直接进城的路正在修，绕行保税区进入市区。

去阿拉山口口岸，这个口岸设计得不好，国门前的树把字挡住了，拦车拦人的铁栏杆太高，站在那里照相后面全是栏杆，我就不明白，为什么这些地方不为游客着

想，后来听当地人说才知道，这是要游客花30元进去，所以这边拦着，自然很多人会花钱进去，我们也可以，只是我们到达时正是休息时间，我们也就不等开门了。阿拉山口火车站

在外面看看就行了，因为阿拉山口口岸开通时我曾随铁道部来此参加过开通仪式，那时印象中的阿拉山口没有什么人烟，几乎是在一块空地上建设起来的，近30年从阿拉山口开出的货运列车

过去了，如今已成为一个比较繁荣的县级市了，也成为中欧班列的重要通道之一。

我们游完赛里木湖和果子沟后上高速一直向西就到霍尔果斯了。连（云港）霍（尔果斯）高速公路由东到西，最西头的路标是4242公里。霍尔果斯现在也是一个县连霍高速的里程牌

级市，被称为“最年轻的城市”，因它是2014年才被国务院批准设市的。但从口岸来说，霍尔果斯是我国西部历史最悠久的口岸之一，1881年公路口岸就正式通关

了，111年后的1992年又正式向第三国开放，是国家一类公路口岸。铁路是2012年通车，我们去的那时铁路客运才开通不过3个月的时间，但现在已成为我国最大

的、常年开放的铁路客货运输口岸。

小城干净，漂亮，比同样是口岸城市的阿拉山口好的不是一星半点，国门也比阿

拉山口规模大，气派，宏伟。不过这也正常，阿拉山口市的人口才1万多人，而霍尔果斯的人口是其10倍，当然不一样了。我们去的那年，正是霍尔果斯市大力宣传霍尔果斯口岸

它是税收洼地的时候，很多演艺公司和艺人的工作室在那里安家，而后来霍尔果斯“出名”也正是在这个事上出了问题。我们照例在国门前照了相，在城里转了一

圈，然后沿连霍高速向东去了伊宁市。

（旅游于2017.9）

（写于2022.8）