上一节为大家讲解了潍柴发动机燃料控制系统零部件，现在北京潍柴中心库小编接着上一节为大家继续讲解潍柴天然气发动机燃料控制系统零部件。

混合器（潍柴发动机天然气系列）

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天然气从喷射发（FMV）进到混合器，经过喉管与中冷后的空气混合进入气缸。

喉管可以拆卸，在环境灰尘较大的地区，混合器喉管需要定期清洗。

氧传感器

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氧传感器是实现稀薄燃烧闭环空燃比控制的关键传感器，它把排气成分中氧浓度信号传给ECU，ECU判断混合气的实际空燃比相对于设定值是稀还是浓，并相应控制天然气喷射量的增减。

安装要求：

潍柴配件氧传感器应安装在离增压器出口3~5倍排气管直径的地方。

氧传感器不能安装在排气管弯管处。

为防止在氧传感器烧粘在排气管上，在安装氧传感器时应在螺纹上均匀涂抹防烧粘胶。

如果车辆安装有排气制动装置，氧传感器必须安装在此装置的后方15cm~25cm的位置。

氧传感器线束及接插件应尽量远离排气管，不小于20cm，防止烧结。

氧传感器（UEGO）及线束接插件应确保连接牢固，无松动，必要时车厂需要设计支架固定。

氧传感器由潍柴随机附带，由整车厂根据潍柴技术要求安装。

空气控制系统

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空气控制系统主要作用是控制空气的流量，主要部件有电子节气门、废弃旁通阀、电子脚踏板、TMAP/PTP传感器等部件。

TMAP传感器

安装在潍柴原厂配件电子节气门之后的进气管上，用来测量进气压力和温度。发动机电控单元（ECU）是通过TMAP传感器获得的信号来计算发动机空气进气量，从而确定应供给的燃气量。同时，也给控制增压压力提供一个测量值。

PTP传感器

安装在电子节气门之前。仅用来测量压力，作为计算进入发动机空气流量的修正参数，为设计燃气量修正的充气效率（VE）提供基准。

OH2.0系统中，有许多错误代码的判断需要PTP参数作为参考。

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