环球影业年度动作大片《速度与激情8》自上周三开始陆续登陆63个海外市场，共卷获4.323亿美元票房，加上在北美收获的1.002亿美元票房，其总成绩高达5.325亿美元。其中，中国票房成为《速度与激情8》登顶的关键，周末过后，其内地票房已达1.9亿美元。

当我们再去看《速度与激情》一系列16年的演化历程的时候，可以发现这一系列电影在不同阶段所体现出的不同感觉：从强调街头到强调警匪，从强调竞速到强调动作，从强调个人英雄到强调团队力量。但可贵的是强调一如既往的集体感，这也是这一系列持久生命力的重要源泉。

尽管《速度与激情8》不是整个系列中最具有“速度”感的，但很有可能是最“激情”的一作。在这个系列暂时还没，但是终将冲上太空打救宇宙之前，在汽车的四个轮子还能在地面和水里跑之前，这个由爆炸和斗殴的狂热分子一手缔造的系列电影，在经过一整套《哈利·波特》，一整套《星球大战》的续集之后，依然能够保持着良好并且荒唐的创新力和“创新力”，一步步挑战自我，从阿布扎比的摩天楼到莫斯科的大潜艇，导演的更迭，主演的离世，都没有阻止其画风和气质的延续。

《速度与激情》最美妙的一点，就是让再怎么荒谬的汽车特技都不会显得太过荒谬。《速度与激情8》开场的古巴竞速不仅是在怀旧和提醒整个系列16年前的起点，同时也是《冲出康普顿》导演，F·加里·格雷在这一长寿系列上留下的个人印记。什么样的神之车技才能让唐老大胜出并不重要，但是加里·格雷的俯视角，POV和低角度的搭配组合能让任何俗套的赛车比赛焕发生机。尽管慢镜头有点使用过度，但在这一系列中，抵达终点的一瞬从来没有如此充满戏剧性。