奔驰十大通病

第一：奔驰冷车启动发动机有异响

被奔驰官方承认的原因：凸轮轴调节器存在设计缺陷，在质保期内损坏免费更换，但是如果超过了质保期则需要车主自掏腰包，而且更换费用不菲。

近十几年的奔驰车所用的发动机，无论是奔驰 C 级还是 S 级，甚至 AMG。几乎大部分发动机都会有凸轮轴异常磨损或者凸轮轴调节器的磨损的问题。比如 C63 6.2L 的发动机凸轮轴磨损后会增加异响。再比如M274 系列的 2.0T 也说过，凸轮轴调节器磨损后必须尽快更换。以 M274 发动机（应该为奔驰最走量的发动机）为例，4S 更换一次需要接近两万元，但是民间有传言，如果全程 4S 店保养，该问题即便发生在七八年以后也可以“善意索赔”，只需要几千块甚至免费更换.

第二：奔驰燃油泵存在隐患

这也是得到奔驰认可的一个通病，而且今年也为此召回了数十万台E级、C级等车型。在高温天气下容易引发车辆自燃，所以各位车主一定要认真对待。

第三：四轮定位容易失准

奔驰汽车普遍存在的一个问题，涉及到了旗下的多款车型，虽然这是所有汽车终会出现的问题，但是奔驰汽车四轮定位失准的频率较高，间隔时间较短，如果您发现自己的方向盘变得沉重不好回正，轮胎出现偏磨现象，那就是这个问题啦，除了重新进行四轮定位之外，可能还需要更换悬挂胶套。

第四：奔驰喷油器脏污

到冬天就能经常看到冒黑烟的奔驰汽车，很多不太懂行的车友会以为是烧机油，其实关键原因是奔驰的喷油嘴很容易出现脏污的现象，同时会引发启动障碍、怠速发抖、动力下降甚至发动机无法启动的问题，同时会加速积碳生成，这一点很多奔驰车主也在网上探讨过，其实定期进行清洗或者使用燃油添加剂就能解决。

第五：奔驰转向机漏油

奔驰车一个比较常见的通病，因为保有量的关系，普遍出现在国产的各款奔驰汽车上，老款的奔驰S级也容易出现这个问题，漏油后会出现打方向沉和异响现象，这时候除了要补充助力油之外，还需要更换油封。

第六：奔驰减震器断裂

出现国产E级、C级、GLA、GLC等车型上，故障原因就是奔驰前减震器插头有设计缺陷。

第七：奔驰水泵损坏渗漏冷却液

大多出现在老款的奔驰汽车上，但是至今也困扰着不少的奔驰车主，并且会因此引发节温器故障，在冬天属于高发时期，普遍出现在车龄四年左右，或者行驶里程七万公里的奔驰车上，症状是一开暖风、除雾风功能后，发动机温度就会调到60度左右，这会直接影响到发动机的使用寿命。

水温正常情况下应该保持在 90 度上下在奔驰车友中的反馈，奔驰的节温器也会相对于其他品牌更容易损坏，症状是水温很难保持在 90 度附近。发动机冷却液的正常工作温度通常都是在 90 度上下，这样的温度可以保证发动机各部件的间隙，保证机油温度的合适，确保良好润滑，保持缸内温度，汽油良好雾化和充分燃烧，同时燃油经济性也会更好。这种问题一定要是小心并时刻注意。水温很难升到 90 度，车辆并不会有任何报警或提示，但是长期这样会增加发动机磨损，导致烧机油，缸压不足，积碳，最终发动机提前报废。水温很难保持 90 度，通常都是节温器的问题，在外面更换价格通常千余元。

第八：火花塞寿命短

奔驰汽车的火花塞寿命短，这也是一个普遍性的问题，会导致车辆的动力下降、加速时车身抖动、排气声变化、怠速抖动等现象，作为一个奔驰车主，官方建议4万公里更换火花塞。此外，老款奔驰还存在制动开关损坏、空气流量计等故障。

第九：轮速传感器故障

这个故障无论是奔驰 C 级还是奔驰 S 级都有案例，虽然算不上缺陷或普遍现象，但是碰到的概率相对于其他品牌还是很大的。故障表现为仪表盘提示胎压异常 / ESP和ABS停止运作等，通常发生的车辆为三五年车龄，维修成本通常4S店 1600换一个。

第十：奔驰异响增多，噪音曾大。

作为一辆德系车，和其他德系车一样存在各种橡胶件的耐用性的问题，比如各种避震、底盘的衬套等，也基本上属于可换可不换，坏处就是影响行车品质，增加异响和噪音。

但是对于奔驰来说，发动机机脚垫、变速箱机脚垫中，特别是变速箱机脚垫老化程度会特别快，带来的影响也是十分明显，会特别影响整车豪华感，因为每次点火震动会特别狂躁，每次怠速，等红绿灯，无论 D 档 还是 N 档，都是让车主特别狂躁，因为震动实在是太大了，“这也能是奔驰车？”实际上只需要两千块更换机脚垫就可以解决这个问题。

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