2021 06 12                                                      -- 位于博物馆二楼的展示区参观完毕后,下得楼来,开始进入最后一个展区一边茶贸易。                                                  ---只要对中国历史稍有了解的国人,相信对于中国古代的一条沟通东西方贸易往来的贸易大通道丝绸之路是不陌生的。这条以西安为起点，经过甘肃，新疆，到中亚与西亚并抵达位于地中海西洋各国的陆上货运通道因为其最初的的主要货运对像是丝绸而在1877年德国地理学家所著的【中国】一书中命名为丝绸之路而写入了中国历史的史册之中为世人所熟悉。相比较而言。与两汉时期兴盛的北方丝绸之路相比，极少为人所知的南方丝绸之路的名声就实在是太小了，更遑论远至唐宋时期才兴起的，以雅安为源头以茶叶和马作为主要运输货物的茶马古道了。而在这条有着两仟仟米的古道上进行茶马交易的茶叶并不是现在在中国内地市民平常最常饮用的花茶与绿茶，而是一种比较少见的茶叶品种一黑茶，因为其历史悠久而工艺考究而成为了国家非物质文化遗产。                                                  ---作为从雅安至拉萨的川蔵茶马古道东端起点站，从清雍正十三年起，官营茶马交易制度就被正式终止。从乾隆年间就改＂茶引制〃为＂引岸制〃即进一步放宽四川全省范围内的边茶贸易。规定四川省茶叶分为三种专岸，以雅安，天全，荧经，名山，卭崃五县所生产的茶叶专门供应康藏与青藏地区。其交易中心也由雅安转移到了今天的康定地区。所交易的茶叶因为均岀自于成都南部而被称之＂南部边茶〃了，而这里的私人茶号伴随着官营茶马贸易制度的取消从而得到了快速的发展。这不，这里展示的实景茶号以及描述私人茶号进行砖茶加工包装的图画比比皆是，而这也可以从展台的墙上哪堆码整齐的大量的砖茶模型就可以看岀雅安当地的砖茶加工这个产业是多么的红火。而要将如此數量巨大的砖茶运送到藏区供当地农牧民饮用则是完全依靠常年奔波在茶马古道上的马夫了。这些马夫将茶与藏区的马匹进行交换。自宋神宗以后，军用战马几乎全是靠四川本地岀产的茶叶来予以换取。而雅安地区因为地处茶马古道交通线上又盛产茶叶，所以雅安自明朝起就成为了藏汉贸易的中心之地。虽然元与清两朝己经没有了以茶叶换取战马的军事需求。但以茶易马依然被当时的各级政府视为定国安边的重要事务。即便是在新中国成立以后依然如此，正如1950年邓小平在重庆对时任西康省委书记廖志高所言【藏族要吃茶，在藏族生活中，最重要的是茶叶，要把茶叶发展起来，把茶叶给藏民运进去，使他们能买到茶叶】1954年贺龙在视察雅安茶厂时所言＂要组织力量把边茶生产搞好，一定要保证藏族地区的茶叶供应。这对于加强民族团结，巩固边防有很重要的意义〃。 现代物流的高度发达使得迄今为止已经有近千年历史的茶马贸易早已退岀了历史的主舞台而成为了一项仅仅具有像征性意义的地方贸易活动，但我们却不能因为至此而遗忘它。