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杂谈 |
想象一下第一次坐廉价航空的囧事。
@Chanho:穷疯了,没有免费托运行李额度被反撸120,明天还订了他这家的机票回家又要反撸120。
@Hzyinmin:这是我见过最不要脸的航空公司,进安检时被告知他们家的飞机不能带拉杆箱上机,强迫我花了120元托运行李。
@五大连池:惊讶!飞机上竟然便当都没有,只对眼巴巴的乘客提供一小瓶(300ml)的冷水。
@愤斗大青年:从五点半晚点飞到凌晨,只发一罐八宝粥!!!
@__温如:延误了十几个小时,居然要把我们这些因延误赶不上联程的下一班飞机的人留在贵阳,电话也很难打通。简直绝了,居然没有零星。
楼上的所有症结都源于:
@爱不商量:你怎么不说你买的低价票等?老天都知道廉价航空不包免费行李托运。而且还要在飞机上推销飞机模型呢。
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廉价航空从一开始就一直被吐槽,当然这些吐槽并不会影响廉价航空公司的发展,在一片吐槽声反而越长越大。
我国的廉价航空在2005年春秋航空出现之前是没有的。春秋航空一度推出的1元机票刷新了国人对坐飞机的“高大上”想像。亚洲航空、西部航空等廉价航空公司每年都会推出0元机票,于是廉价航空的形象被钉上这样的标签
“没有最低,只有更低”
不过吐槽归吐槽,廉价航空因为其超低的票价总体上还是很受国人欢迎的。我国的廉价航空公司从最初的春秋航空,后又相继出现祥鹏航空、西部航空、中国联航等公司。
那么问题来了,廉价航空哪家强?
2016年10月26号,民航资源网CAPSE发布了《2016年第三季度航空公司服务评测报告》,报告对34家航空公司进行了评测比较。其中包括6家廉价航空公司,分别是泰国亚洲航空、亚洲航空、春秋航空、祥鹏航空、西部航空、中国联合航空。
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购票服务:中联航体验最差
很多人渴望来一场说走就走的旅行,廉价航空满足了人们“没钱任性”的梦想。不过在购票时,也体验了廉价航空“优势”。为了减少分销成本,廉价航空机票销售基本采取直销(官网、APP购票为主),退改签都是通过该渠道,这之中也带来了体验上的折扣,购票是一次飞机旅程的开始,购票体验好坏对旅途心情影响极大。
在六家廉价航空公司中,西部航空和中国联航的购票服务得分低于平均水平,其中中国联航仅得到3.59分,比购票服务排名第一的泰国亚洲航空低18.6%。
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机上服务:西部航空、中国联航不忍直视
其实廉价航空得以成功运营主要是在航空服务上的简化,客舱餐饮、选座、逾重行李、航空保险等额外服务都被大大简化,餐食简单、座位空间狭小,座椅舒适度不好,娱乐功能没有、推销增值产品等,而且在很多服务上都是选择性收费,比如餐饮和行李托运单独收费,这也给很多第一次乘坐廉价航空的人一次“惊喜”。
CAPSE综合了空乘服务、机上广播、机上餐食、客舱设施、机上娱乐等服务对六家航空公司进行打分。
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亚洲航空和泰国亚洲航空在机上服务上仍领先于国内的四家廉价航空公司,西部航空、中国联航再次以不到2.8分的超低分数“荣膺”倒数第一二名。
地面服务:亚洲航空服务最好
廉价航班在地面服务上也被大大简化,自动值机服务很少或者直接没有、办理值机的柜台少、值机信息提醒简单…反正廉价航空把能省的服务都省了,服务当然没法和大型航空公司比,地面服务同样是考验廉价航空口碑的最重要服务之一。
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在地面服务评比中,中国联航和西部航空仍稳居倒数一二名。春秋航空和祥鹏航空得分一般,亚洲航空以3.98分排第一。
不正常航班服务:西部航空无爱了
不正常航班服务是最影响服务口碑的因素之一,不正常航班服务包括不正常航班上信息通报、不正常航班乘服务态度、不正常航班餐食满意度、不正常航班临时娱乐提供、改签及退票效率满意度。
很多人吐槽廉价航空都会集中在不正常航班服务,表示没有航班提醒、飞机延误后服务态度极差、航班被延误后航空公司竟然不闻不问…..从不正常航班服务对比来看,国内廉价航空公司体验与泰国和马来西亚比相差一大截,西部航空更是以2.04分的难堪表现再次落后。国内四家廉价航空公司得分都不超过3.0。
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综合以上对比,国内四家廉价航空公司表现普遍差于泰国亚洲航空和亚洲航空,其中中国联航和西部航空各项排名均为最差。春秋航空、祥鹏航空、西部航空、中国联航都是国内的廉价航空代表,在购票体验上国内四大廉价航空“联军”被马来西亚和泰国围剿得惨不忍睹。
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