文/江边鸟　　编辑/江边鸟

(2010.12.14于乌鲁木齐)

一、赶去地铁站

今天要返回乌鲁木齐，已经买好了中午1点50分起飞的机票。上午11点就离开了宾馆，赶往机场去。

天气预报说今天北京有阵雪，但中午时刻，天空还是放晴的，尽管阳光不是那么的明媚，但没有下雪的征候。

以前到机场去大部分是打的去的，因今天感到时间很充裕，就想乘坐一回机场的快铁，感受一下乘坐快铁的滋味。自首都机场的快铁建设好后，还没有乘坐过哪。

先乘坐123次公交车到了东直门，在东直门换乘机场快铁。

高楼大厦已不是北京的象征，现代化的所有城市均是高楼林立了。但快速发展的地铁网，确是北京的特色了。

东直门也是一个市内的交通枢纽，公交站与地铁站相隔不远。地面一层是公交站，下一层是2号线的地铁站，再下一层才是到达机场的快铁站。地面上到处是高楼大厦，地下也是四通八达了，交通便捷快速，这就是现代化都市的象征了。

二、机场快铁

机场快铁十几分钟就开出一趟，乘坐机场快铁的乘客并不多，车箱里有点凉凉清清的。

从东直门到机场，途中只停靠三元桥一站，然后就直达第三航站楼。从东直门到三元桥，快铁一直是在深深的地下穿行着。过了三元桥后，快铁就窜出了地面，能观赏到车外的风光了。

沿着往机场的路上看去，已是一片冬日景象，树叶落尽，野草枯萎，田野已经缺乏了生机。只有那些川流不息的来往车辆，才显出这都市的繁忙。

真想好好拍照几张这车外冬日的照片，但车速太快了，加上车窗玻璃是淡蓝色的，发现的好景色都来不及拍照哪。

快铁是真的很快，比高速路上汽车的速度要快得多。不一会就到了第三航站楼。大部分旅客都从第三航站楼下车了，我要到第一航站楼登机，只好乘坐到第二航站楼去。

从第三航站楼又上来了很多的旅客，这些旅客都是下飞机后要赶到北京市去的。从第三航站楼到达第二航站楼，如果从地面行走的话，也不是很远，但快铁要原路退出后才进入第二航站楼，所用的时间与在地面行走的时间可能就差不多了。

在第二航站楼下了快铁，一直上了三层楼，才算到达了地面。寻找到了通往一号航站楼的出口，就沿着那个通道慢悠悠地向前走去。通道上的旅客并不多，但都在匆匆地往前赶着。

到达一号航站楼就12点了。一路赶到机场，花了整整一个小时的时间。

三、候机

用身份证在登机卡自动机前办理了想要的座位后，就开始进入了安检。

在候机厅里找到13号登机口后，就找了个地方休息等待了。

候机厅里人真不少，但都非常悠闲自得，看书的，看报，玩电脑的，都在用不同的方式在打发着时间哪。机场上的飞机不停地在来回穿梭着，若大的首都机场，一天有数千架次的航班在起降，几乎是几分钟就能看到一架飞机的起飞或降落。

等待是让人最心烦的，有的飞机由于多种原因，推迟了起飞，有的旅客不免就有了微词。我等待的时间还不算长，才一个多小时。下午1点时就看到一架海航的班机降落后驶向了13号登机口，我就知道，我要搭乘的航班已经到达了，就等待着机上旅客下机后，我们就可以登机了。

四、空中旅行

1点20分开始登机，漂亮的空姐就在机舱门口用特有的微笑在欢迎着旅客，还不时地发出动听的欢迎语：“您好，欢迎登机”。好温馨的服务呀。

这是一架能容纳170多位旅客的738客机，共有28排座位，每排座位分为A、B、C、D、E、F六个座位。中间一条过道。4位漂亮的空姐在进行着服务介绍和安全事项说明。

1点45分客机离开了停机坪，滑向那飞行跑道。在跑道上起飞也是需要排队的。很顺利，前面的两架飞机刚飞离跑道，就轮到我们的客机起飞了。

在机舱里突然听到了飞机加速的巨大轰鸣声，二十多秒钟内，飞机滑行的速度就加速到了300多公里/小时，接着机头一抬，感觉到了一种悬空感，就知道飞机已经离开跑道升空了。

随着飞机的爬升，看到的地面已是一片雾色，地面的景物变得越来越小，越来越模糊。这是一个有雾的天气，从空中观察地面不是那么的清晰。

北京市座落在燕山山脉的山前冲积平原上，飞机到了密云和怀柔的上空，就开始转向往西飞行。燕山山脉的延绵，沟沟壑壑的纵横，历历在目，万里长城也从这里向西延伸。

雾色挡住了机窗外的视线，平流层上浮云和蓝天形成了鲜明的分界线。是不是过了个分界线，上面就是天堂呀，天堂里有玉皇大帝吗，王母娘娘的蟠桃园是不是也在天上呀。在清澈的蓝天里，只能看到那无穷无尽的一片蓝色。也许我一个凡夫俗子，无法能看到那美妙的天堂景色吧。

弦窗外是一片沉甸甸的雾色，看不到那平日里翻滚的白云。　

漂亮的空姐送来了饮料，我要了一杯咖啡。喝完，又接着要了一杯，真的有点渴了。

飞机穿过了燕山山脉的那一片雾色，很快就进入了内蒙古高原。那横贯东西的阴山山脉，就在机翼的下方。大青山的北面就是那片大草原，但冬日里的草原恐怕也是枯黄了吧。大青山南面则是那黄河的河套，九曲的黄河，正在继续延续着中华民族的辉煌。

黄河的南面就是那起伏的沙丘和连绵的沙地。

空姐送来了午餐，一盒米饭，一个小面包，一小盒水果沙拉。狼吞虎咽的，一会儿就吃了个干干净净，也许是真的饿了。

穿过鄂尔多斯沙地，穿过银川的河套，飞越了雄伟的贺兰山。就进入了茫茫的腾格里沙漠上空，只见黄沙漫漫，沙丘座座，无穷无尽。

航线是沿着河西走廊飞行的，空中看到的走廊只有山区和平原，冬日里已经看不到绿洲了，那些城市和村落依稀可见。

这是一条繁忙的航线，对面不时地有客机飞过。同一个航线的两架客机，因是相向而行，总是飞快地擦肩而过，仿佛就是从窗前擦过一般。其实两机是相距几公里甚至十几公里哪。空中的航班也和高速公路上的汽车一样，是各行其道的。

看到天山山脉了，哈密北面的东天山，被一片白茫茫的雪覆盖着。雄伟，壮丽的天山也被踩在脚下啦。是从善鄯处飞越天山的，过了天山到了木垒、奇台，飞机就开始下降了，能清楚地看到奇台田野中的茫茫积雪。

博格达峰就在飞机的左侧，像个披着面纱的少女，亭亭玉立，在夕阳的反射下，闪耀着银色耀眼的光芒。可惜那是逆光，没有把那美丽的雪峰给拍照下来。

乌鲁木齐笼罩在一片雾色中，尽管飞机已经下降，但还是无法看清地面的景物。等待到飞机已经进入机场跑道，才看到了原野上的一片积雪。

平稳地降落后，就看到了那西落的夕阳，红红的，傍晚时刻发出红色的光芒。

室外的气温是零下12℃，出了机场就感觉到那刺骨的寒冷。老杨在出口处接上了我，赶紧坐上三菱车，免得被冻成冰棍。