文/江边鸟  

昨夜刮了一夜的风，早晨风基本上停了，天亮的时候能见度还好一些，但一会又是沙尘满天飞，能见度不过百米。

所里的3号钻机昨晚已经到达吐鲁番了，今天要出去拉拖车钻进来，准备把新的钻机直接拖到戈壁滩上的孔位上。项目上上午要给3号机放孔位，物参孔要去测井，现在是每天测一次。在迪坎儿预查项目施工的12号机今天要终孔，昨晚已经打电话来已经打到几米的泥岩了。今天2号机可能也要终孔。昨天到吐鲁番去修理的测井车还没有回来，到乌鲁木齐去的三菱也没有回来。那么多的事情，都要等着车辆才能行动，可是基地里车辆不足，只有一辆帕拉丁和皮卡车了，皮卡要到吐鲁番去接拖车钻。没有办法，帕拉丁只好先送老屈、周伟他们到详查区去放孔位、编录，然后车再返回来送人到迪坎儿去编录，已经通知冯世杰了，早上测井车回来，马上要去测井。

一直到上午10点多，帕拉丁才回来，我和何永振、小武子才上车向迪坎儿出发。包括今天要终的这个孔，迪坎儿预查项目已经终了两个孔了，前一个孔因车坐不下，我没有去看，所以这个孔就去看看。

帕拉丁上了戈壁上的平台后，向东驶去。刚开始尘还很浓，还要开着雾灯行驶，尘慢慢的淡了许多，在戈壁上可以看得远了一些。

往东去的路是沿着艾丁湖南岸的戈壁行走的路。这片戈壁本来就没有路，是车走多了压出来的路。戈壁是那么的浩瀚苍茫，布满的那些黑色的变质岩砾石，在风蚀的作用下，每块砾石都变成了棱角分明的风棱石，人在这片戈壁滩上行走，那些砾石会割破鞋底，汽车在上面行走也是最容易扎破轮胎的。戈壁上没有草，没有水，没有任何生命的迹象，只有那些车辆走过而留下来的车辙。车在上面行驶得非常缓慢，大约是以每小时20～30km的速度在爬行。

浓尘渐渐散去。离开基地约十几公里，车的左前方露出了艾丁湖的尊容，在湖岸边竖立着一块约3m高的大型标志，上书“吐鲁番艾丁湖”几个草书的血红大字，表明这已经到艾丁湖的湖区了。

这是中国陆地的最低点，海拔是-154.13m。

只见那湖区一片白茫茫，没有湖水，没有碧波荡漾，只有干涸的湖区和波浪在湖底沉积物中留下的痕迹，只有白茫茫的盐碱地。

想那艾丁湖也曾经有过辉煌，曾经有过碧波荡漾，曾经拥有过宽广的水域。但是现在艾丁湖已经消亡了，与罗布泊一样，消亡了。湖只是过去的一个名字了，已经失去了湖的实质，已经没有了湖的意义。

艾丁湖的消亡并不是因为地壳的变动而消亡，而是由于人类的文明而消亡。博格达山的雪水已经流不到艾丁湖了，也不是雪山的雪水没有了，而是上游人类截流了，导致艾丁湖长年得不到水的补给，而又不断的蒸发，只有干涸和消亡这条路了。是艾丁湖的悲哀还是人类的悲哀？

可怜的艾丁湖，凄惨的艾丁湖，失去了生命力的艾丁湖，即将变成一片荒漠，当西北风再次刮起时，又多了一个沙尘暴的沙源地。难道人类唯一能选择的就是立一个艾丁湖的标志来守望这片已经变成荒滩的湖区吗？

沿途的道路非常坎坷，越往东走，地形似乎变得更复杂一些。开始有一些沙丘的出现，地形起伏也强烈了些。车的左边是干涸的艾丁湖，车的右边是同样干渴的沙丘、戈壁。

沙尘已退，只见那穹苍灰黯，苍苍茫茫，笼罩着这片一望无际的大荒漠，一片萧索凄凉，辽远沧桑的大漠戈壁，起伏无垠的绵延黑石滩，神奇和悠远。苍茫着、浩瀚着、恢宏着，透着一种神秘和浩荡。大漠戈壁雄浑且原始，风与戈壁的摩擦声，形成了一首哀宛而苍凉的歌。

这是一片无情、荒芜、冷酷、酷寒、酷热的大地，这是一片无人、无烟、无草、无花、无情的大地，这是花不香鸟不语鸡不飞狗不跳兔子不拉屎的地方。

在湖区边缘不远处，我们发现了一些前人施工过的钻孔，其中有部分钻孔是1988年施工的，部分岩心牌还在，一些岩心尽管被埋地坑里，但风把表土刮走了，部分岩心被风蚀了一半，好像是人为地把岩心切成两半似的。这是一些煤田的钻探工程，大部分都揭到500～600m，主要目的是侏罗系下统八道湾组的煤层。第三系的覆盖层厚200～300m，侏罗系厚约400m，侏罗系中存在氧化砂体，也见有还原砂体。但是要想追索层间氧化带，就要进入湖区了，湖区内高低不平，为盐碱地，恐怕又无法施工。

太阳出来了，天气变得热起来了。中午1点我们到达了12号机。12号机施工的ZK481-19孔打到了270.01m了，最后一个回次还在孔里。机长李白龙说，不敢提钻，只有等测井车到后才提钻，钻孔涌水。全孔基本上都为灰色，都在还原带里。200多米处有一套砂体，厚约20m，是主要目的层。我问何永振，怎么打在还原带中？回答说这是一个加密孔，同一勘探线上前后两个孔都是还原带，但异常都很好，想着这个孔可能见矿，所以就探索了。我一看孔距已经达50m了，这是预查阶段，还是不应该加那么密的孔距，有点超越阶段了。

从228～244m的砂体中，发现有异常。但这段岩心的采取不太好，岩心破碎。我问机长李白龙，这段的岩心为什么是这样的。李机长说，这一段涌水，岩心松散，岩心不好取。这段岩心的采取就是差一些。这个孔从133.32m开始取心，共有16箱岩心，岩心采取率约为60%左右。

李贵学也在这个钻机上，是昨天给15号机搬家到迪坎儿后还没有回去。与李贵学和李白龙说，总体岩心采取率有些低了，有的岩心取得不完整，下一个孔一定要注意取心的问题。他们说，涌水孔的心不好取。

和小武子看了一下班报表，记录还可以，但有三个回次班报表与岩心牌不一致，让李机长给修改了。昨天何永振和小武子就来编录了，对部分岩心进行了压缩，已经修改了岩心牌，但没有修改班报表，也让机长给修改过来。

1点多，测井车也到了，李白龙机长问我，不提钻了，就这样冲孔行不行。我说岩心管中还有4m进尺的岩心哪，怎么能带心冲孔呢，不行，必须提钻退完岩心后再冲孔。钻机上开始提钻，然后换新泥浆进行冲孔。

中午就在12号机吃饭，钻机上有几个正式职工，都比较熟，一边吃饭一边与他们聊聊天。冯世杰他们几个喝了点啤酒。

午饭后让刘占宏先编录矿化段，然后何永振和小武子对矿化段进行取样，物探编录最高约有44个计数。但因一段岩心较破碎，还无法判断矿化的情况。告诉李贵学，如果够了工业孔，这个孔要进行封孔，让何永振和小武子确定封孔的深度。李贵学马上打电话让送水的时候把水泥带过来。

孔冲完了，钻杆提上来了，正要准备测井，却发现测井车的绞车坏了，高宇又忙着修理绞车。真是的，这些设备怎么老是在关键时刻出问题。坏了就修吧。

本来想等伽玛测井结束后，看看测井结果，然后再走的，但是还在修理绞车哪。已经是下午4点半了，我们就不等了，交待了冯世杰和李贵学，如果测井够工业孔，就按刚才交待的进行封孔，如果不够工业孔，就黄土回填。

离开了钻机，何永振说走鲁克逊路要好走一些，但远些。走就走吧，车就沿着戈壁再往东走，绕到石油管线的便道，到了迪坎儿乡，才上到柏油路。

刚到迪坎儿乡，李贵学就给我打来了电话，说是钻孔开始涌水了，真没办法，只好让冯世杰他们测井的时候小心点，但是不测井不行。

迪坎儿乡也是离艾丁湖最近的乡了，那里已是村落连连，农田片片，一块块的绿洲，田里的葡萄已经上架了，葡萄滕已经长满了叶子，地里的甜瓜也已经出苗了。车子沿着柏油路往北走，到了鲁克逊再往西走，要绕到吐鲁番，就等于围绕着艾丁湖绕了一个同心园。

车子走得慢，到达吐鲁番已是下午7点了，回到基地也赶不上晚饭了，我们就在吐鲁番夜市上吃了一些烤肉。然后才返回基地。

回到基地已是夜里9点多了。一天坐了六、七个小时的车，坐得腰也酸，背也痛。

晚上11点多，测井车才回来，他们是原路返回来的。伽玛测井结果是不够工业孔，只有0.5kg/m2，让何永振空欢喜了一场。由于涌水，密度管子差一点就卡在孔内了，一些参数没有测全。

到乌鲁木齐去的车中午就回来了，今天2号机也终孔了，我们刚回到基地，到详查区给2号机测井的也刚赶回基地。

3号拖车钻已经从吐鲁番拖到戈壁上去了，到达了孔位上。