春节假期结束，空寂多日的成都也逐渐恢复往日的人气，客运站、火车站、机场、各大景点纷纷迎来客流高峰。但随着客流增多，一些出租车也开始坐地起价，不仅不按章打表实行“一口价”，价格还“宰你没商量”。近两日，成都商报就此接到多起市民投诉，称在火车站等地遭遇霸王“春的(指出租车春节期间议价乱收费现象)”。(2月3日  成都商报)
　　近年来，春节期间出租车不打表，这种“春的”现象在全国各地普遍存在，每年春节反复发作，屡屡见诸报端。对于这一“定时病毒”在每个春节反复发作，从根本“体质”找原因:
　　一是春节这个特殊期间，出租车市场供不应求的结果。春节期间，绝大多数人走亲访友，拧着大包小包，出行不太方便；另外，法律对“喝酒不开车”已明文禁止，私家车出行的不便，给打的带来更大的市场需求。当然，在这举国同庆的日子，也有少数出租车司机因事停运，所以，出租车数量在春节期间的供应没有增加，相反还存在减少现象。供不应求的出租车市场，就给了出租车司机带来很大的主动权，因为你不坐，有很多人抢着坐，逼得很多乘客气愤填庸，却不得不无奈接受出租车司机的私自定价。
      二是出租车司机独断专行地认为自己放弃了春节的休息，抬高定价是天经地义的事情。放弃了陪伴家人、走亲访友的机会，按照很多行业来说，这是“坚守在第一战线上”奉献精神和加班行为，依法可以领取2-3倍工资。所以，对于春节期间提高定价，出租车司机自认为这是理所当然的。
　   虽然有少数乘客对司机在过年期间很是辛苦，想多赚点表示理解，然而，根据法律规定，出租车收费标准实行的是政府指导价，打表计价是基本的收费规则。出租车驾驶员在春节期间不打表，自行定价，违反了出租车行业的规定，属于违法行为，这一点毋庸置疑。
      要改变出租车春节不打表的“病态体质”，平衡出租车司机收益与“加班”成正比，应在体制上创新解决。一方面，要增加出租车市场的供应量，合放开专车市场，满足乘客需求的同时，增强出租车市场的良性竞争；另一方面，在出租车收费价格管理上，实行灵活机制，对于春节这样特殊的繁忙时期，有关部门可以出台规定在春运期间，适当提高基本价格，保障出租车司机的经济利益，鼓励他们积极奉献，给更多乘客带来方便。
　　同时应制定有关准则，并做好市场监管，保证出行人群的合法权益，做到有投诉必定追查，必定明白地给乘客说法，不是睁只眼闭只眼，任由“潜规则”；也应制定奖惩制度，鼓励
司机应该有职业道德，本分做人，不能给乘客带来不适，甚至影响城市形象。
　   发现问题应及时解决问题，在此希望有关部门在剜除顽疾、助推善治上积极作为，加切实对接民众期许、消除民生痛点，创新改善相关体制，从而，“春的”反复发作的“病态体质”方可改变。