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作者：萨沙

本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载

库宾卡坦克博物馆是俄罗斯的国宝，里面有很多有趣的武器。

谢谢美女摄影师拍完了所有的照片，萨沙带大家看一看。

萨沙的兵器图谱第170期

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今天的主角是PT-76水陆坦克。

PT-76的名气很大，它是全世界生产最多的两栖坦克。

二战后期，苏军大举反攻，轴心国欧洲部分。由此，苏军遇到了大麻烦。

欧洲这一线到处都是大小河流，平均每前进四五十公里就会遇到一条大河。

而德军撤退或被击败前，都会炸毁桥梁。

苏联坦克不能浮渡，只能等待工兵架设好浮桥或者桥梁，大大贻误了战机。

尤其是一些战斗中，德军已经闻风而逃，只要炸毁桥梁就可以阻挡苏军好几天时间。

显然，如果苏军有一些两栖坦克，就可以扩大战果。

同时，可以预计苏军未来会成为海洋大国，会有强大的海军陆战队。这些海军陆战队需要两栖坦克，来执行滩头攻坚和侦察等任务。

于是，PT-76水陆坦克就出现了。

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PT-76水陆坦克于1947年开始研究，车里宾雅斯克的基洛夫工厂给予它的代号是“740工程”。

1952年坦克开始量产，随后大量装备苏军和盟友部队，总产量超过1万2000辆。

PT-76水陆坦克的机动性和攻击力不错，防御力则较差。

PT-76水陆坦克装备1门76毫米Д-56T式火炮。该炮可以发射曳光穿甲弹、破甲弹、曳光穿甲燃烧弹、曳光超速穿甲弹和榴弹等多种弹药。

在50年代初期，这门火炮性能还是不错的。

PT-76水陆坦克的主要目的不是同敌人坦克作战，而是摧毁敌人轻型装甲目标、坚固工事、杀伤敌人有生力量等等。

就这点来看，PT-76的76毫米火炮已经足够。

当时美军常用的M41轻型坦克，正面装甲只有二三十毫米，一炮就射穿了。

50年代后期，PT-76还曾经换装过85毫米火炮，名字也变为PT-85，不过没有量产。

PT-76水陆坦克配备1挺7.62毫米并列机枪，某些车型还装1挺ДШКМ12.7毫米高射机枪，机枪火力也是不错的。

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PT-76水陆坦克的机动性颇为不错。

为了浮渡，它的外形是船型而且相当宽大，浮力储备系数为28.1%。

而普通两栖车辆通常在20-25%就算合格，可见PT-76的浮渡性能很好。

客观来说，PT-76的两栖推进方面比西方同类坦克，还要先进一些。

它采用了由发动机带动的喷水器由车尾的喷水孔喷出，当在水上行驶时由驾驶把发动机输出动力全转移在喷水器。

当时西方两栖车辆则是靠履带伐水前进，水上速度较慢，通常只有几公里。

而PT-76，可以达到10多公里的时速。

欧洲普通河流充其量也就几百米宽度，PT-76可以迅速渡过。

它的路上机动性也还不错，公路最大速度为44千米/小时。

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PT-76主要的弱点是防御力差，装甲全部是薄钢板焊接而成。

作为1辆仅有14吨的轻型坦克，突出了攻击力和机动性，防御力就只能尽力而为。

PT-76炮塔装甲厚度仅有17毫米，车体上部装甲11毫米，侧面16毫米。

显然，PT-76的装甲只能抵抗轻武器射击和炮弹破片，遇到任何一种火箭筒都很危险。

只是区区10几吨的坦克，你还想怎么样呢？

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PT-76是参加过实战考验的坦克。

北越曾经得到一批苏联援助的PT-76，它比较适合越南水网纵横、森林密布的地形。

1968年，美国海军战机曾在越南丛林发现20至30辆PT-76。

1968年1月北越第203坦克团的11辆PT-76，掩护步兵1个连攻击广治省溪山的老村。

驻守的南越军队因缺乏反坦克武器，看到PT-76就惊慌失措。

不过，老村还有24名美国陆军绿色贝雷帽特种部队，他们没那么好对付。

美军特种兵没有任何重武器，只能使用M72火箭筒和106毫米无后坐力炮，连续击伤击毁了3辆PT-76。

即便如此，还有8辆PT-76，开始不断进攻炮火掩护，美军最终也狼狈撤退。

事实证明，即便是绿扁帽这种精锐部队，手持步兵反坦克武器，也难以对付敌人轻型坦克。

此战老村被北越攻占，24名绿色贝雷帽，7人阵亡，3人被俘，还有11人负伤。500名南越士兵，伤亡大半。

北越伤亡不明，但预计有三四百人。

另外有3辆PT-76被击毁，4辆PT-76被击伤。

战后，北越和美军都认为PT-76起到关键的作用，造成美军和南越军队很大伤亡，是胜利的关键。

随后，美军也开始使用坦克，并且加大了对北越坦克的空袭。

仅仅1971年3月，21日美国空军的F-100炸毁了9辆PT-76，25日F-100和美国陆军的AH-1武装直升机又炸毁了12辆。

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PT-76虽比较实用，有一些设计缺陷，比如体型过大。

而且，它毕竟是50年代的产物，在今天早已过时，逐步被先进步兵战车淘汰。

有意思的是，直到上世纪90年代，俄罗斯陆军仍然大量装备PT-76，有数百辆之多。

至今世界上20多个国家装备PT-76，俄罗斯为此提出了很多升级方案。

今天图片里面的PT-76，也是一种升级型号。

中国大陆也获得一批PT-76并以此仿制成60式两栖坦克。

不过，60式最终没有量产，而是采用63式两栖坦克。

63式是PT-76和中国大陆制62式轻型坦克的结合物。

而PT-76的车身设计和喷水推进系统，对于我国的水陆两用车辆影响深远，例如77式两栖装甲运兵车还是这种设计。