加载中…
个人资料
  • 博客等级:
  • 博客积分:
  • 博客访问:
  • 关注人气:
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
正文 字体大小:

第一个乘坐“神舟十一号”的人不是航天员?

(2016-10-27 07:49:13)

第一个乘坐“神舟十一号”的人不是航天员?

http://s8/mw690/006yYCXSzy75WgwcBGn77&690
长征二号F Y11运载火箭成功发射神舟十一号飞船 (宿东 摄)

10月17日,航天员景海鹏、陈冬乘坐神舟十一号载人飞船“肩并肩上天”,在此之前,其实第一位亲身乘坐感受并实际操作触摸飞船的并不是他们,而是——飞船工程师。

飞船工程师是飞天航天员的“角色扮演”超级能“找茬” 非常能“挑剔”

飞船工程师,并不是一个设计者的职位。他们要做的工作是为正式探索太空的航天员们“尝尝鲜”。由于只在陆地上工作,不用真的到达太空,因此,飞船工程师们也被称为“地面航天员”。

飞船工程师们在飞船研制过程中需要完成“角色扮演”——以用户(即航天员)的视角考量飞船的总体功能和各分系统功能是否到位。

比如,在神舟十一号载人飞船升空前,飞船工程师要对神舟飞船内部进行“消费者式”的体验和验证——飞船设计到底合不合理?航天员在飞船上到底舒不舒服?航天员在太空中生活到底方不方便?

这项工作的内容极尽挑剔。飞船有极小的设计不合理,甚至是一个按钮安装的位置相差几毫米,飞船工程师们都会代表航天员“表示抗议”。

来自中国航天科技集团公司五院的神舟十一号飞船工程师明章鹏就是这样一位“地面航天员”。

http://s10/mw690/006yYCXSzy75Wgxghqp39&690
神舟十一号飞船工程师明章鹏(宿东 摄)

神舟十一号载人飞船从第一次完成总体装配开始,明章鹏就开启了“找茬程序”。比如,他要在神舟十一号飞船起飞前的3小时55分钟进入飞船,利用大约50分钟的时间对轨道舱的27项状态、返回舱的49项状态进行确认,对话音系统进行检查,甚至连飞船上按秒计算的时间都要进行严格地比对。

欲成“地面航天员”先练“三大神功”

飞船工程师的工作看似非常有趣,可实际上成为这样的“地面航天员”的路走起来却非常不容易。

【神功一:心中有船】

作为一名飞船工程师首先要系统地学习飞船的设计方案和操作要求,要做到“修炼的最高境界”——“心中有船”。

神功二:明察秋毫】

飞船工程师要极其细心。工作的时间内,飞船工程师的眼镜要用眼镜绳进行固定,连所携带的笔都要用胶带层层包裹,以免任何一个小部件在飞船舱体内坠落。

神功三:心如止水】

更重要的是,作为一名飞船工程师还要有一颗强大的心脏。每当工程师们在飞船舱内进行功能检查时,按钮的繁多,指令的密集常常让人“目眩神迷”,但工程师们要保持绝对的冷静,因为一旦没按指令按错按钮,则可能会对飞船造成不可逆转的伤害。

多重身份 至上“权力”工程师、教练员、系统总体设计师

尽管要求苛刻,但是神舟十一号飞船工程师明章鹏还是用不到两年的时间成功地完成了“打怪通关”。如今,明章鹏已经把飞船的基础布局、基础状态设置、发射返回时的事项通通了解遍;已经能够半蹲在飞船返回舱里五六个小时,把飞船里面的设备检查几遍,甚至是十几遍。

“航天员会的飞船工程师都会,有些航天员不用会的,飞船工程师还会。”在航天员进入飞船训练的时候,工程师变身为“教练员”。

事实上,和其他飞船工程师一样,明章鹏在神舟十一号飞船还有其他身份——系统总体设计师。只不过他要非常迅速地在二者之间来回转换。

明章鹏说,“飞船工程师搭起了设计人员和航天员之间的桥梁,帮助飞船设计不断完善。”对他来说更有意义的是,只有飞船工程师才能够去伸手触摸飞船,感知飞船的体温,这算是研制队伍给他的连飞船“两总”也没有的特权。

http://s3/mw690/006yYCXSzy75Wgyb7R8c2&690
神舟十一号飞船与科研人员 (高剑 摄)

在万众瞩目的飞船和航天员面前,飞船工程师和飞船研制者们是一群默默无闻的人。但明章鹏说,飞船和航天员是他们的骄傲。飞船工程师的心,时刻与飞船和航天员相伴相随。

识别二维码了解航天事业!

http://s8/mw690/006yYCXSzy75WgF0Y1Vf7&690

0

阅读 收藏 喜欢 打印举报/Report
  

新浪BLOG意见反馈留言板 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑

新浪公司 版权所有