其实判断一个人的驾驶水平高低，不是光看驾龄的，更重要是看他有没有掌握五个关键要素，如果这五点要素他都能掌握，就算他的驾龄不长，那么驾驶水平也不会太低。接下来，我就给大家详细介绍一下，都有哪五个关键要素！

第一点、上车前会环绕车身观察一圈。

考过驾照的人都知道，在驾考的科目三考试中，就要求上车前必须环绕车身转一圈，但是，在实际生活中，很少有司机会做到这一点，上车之前环绕车身观察一圈其实是相当重要的。因为现在很多停车位都是露天的，在这种环境下，有很多小动物会在车底或者车轮下面休息，甚至会有一些小孩在车尾附近玩耍，如果你开的高大的SUV，车上又没有配置雷达系统，那么一旦倒车很可能会出现碰撞和碾压的事故，后果将不堪设想！

第二点、驾驶座椅是否调整正常。

驾驶座椅调整的好坏直接影响到驾驶员的观察视线。新手司机为了能够更好地看清车头的情况，喜欢把座椅往前调整，这种坐姿会导致驾驶员握方向盘的姿势变成环抱，这都是在驾校学车留下来的坏习惯。实际上，这种坐姿是非常危险的，如果遇到突发状况，由于身体和方向盘贴得太近，会影响手部对方向盘的控制，从而导致转向不足或者不到位的情况发生。而且，长时间保持这种坐姿，会导致腰酸背痛腿抽筋，不适合长途驾驶。

第三点、油门、刹车的控制能力。

车子进入正常行驶状态，这时候要判断驾驶员的驾驶水平高低，就要看他对刹车、油门的控制能力了。一般新手司机对车距、车速以及刹车力度的掌控相对来说要差一些。

如果发现前方车辆有刹车减速、停车的迹象，后方车辆驾驶员的前半段刹车力度不够，或者是刹车时机太晚，那么会极大提高追尾事故的发生，或者影响乘客的乘坐体验。

简单来说，如果你开车喜欢大油门、重刹车，那么车子在加速或者制动方面确实会表现得比较好，但是舒适性就会大大降低，因为乘客会因为你的脚法导致身体前后晃动，非常的不舒服。

技术较好的司机都是缓加速、轻刹车，根据车距提前预算好加速或者刹车的距离，能够将整个过程的速度感尽量平均化，让乘客感到整个驾驶过程非常的平顺。

第四点、具有防御性驾驶能力。

什么叫防御性驾驶？防御性驾驶是指将驾驶习惯以及相关的驾驶技巧进行融合，从而形成一套简单实用的安全驾驶体系。与之相反的就是攻击性驾驶行为，例如超车、变道、转弯不打转向灯以及马路中间直接掉头等等。

防御性驾驶主要有两个要点：一是不主动引发交通事故；二是在它人犯了交规之后，自己能提前采取了规避措施，确保不会与对方发生交通事故，同时宽容对待对方的驾驶行为，不与其斗气。

具体来说，防御性驾驶是指转弯、变道、超车的时候，你别管前后是否有车辆，该打转向灯要打转向灯；遇到红绿灯路口，就算是绿灯也要提前减速通过；右转的时候要仔细观察左右后视镜有无非机动车或者行人，尽量减少因视觉盲区造成的意外事故发生；被他人加塞之后，千万不要与其斗气，自己正常驾驶，保障行车安全即可。

第五点、工具准备充分。

很多新手开车就只带一瓶水，或者什么都不带，每当有突发情况就不知道该怎么办。而老司机的车内都会准备一些应对突发情况的工具，比如：拖车绳，轮胎充气泵，搭电线等等。

当然老司机在舒适上也有追求，我们知道开车不但会犯困，还容易腰酸背痛。长期地坐在车前，又不能伸长一下或者是休息一下，想想就知道有多难受。尤其是腰椎，坐了一天，感觉就像是要断了一样。很多新手就都不知道有工具来帮助自己，只知道硬撑。而老司机，会购买一些车内物品来帮助自己，比如：车载电动按摩腰靠，坐垫等等……。