【事件题材】
近日，国家发改委办公厅发布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，要求相关部委、企业、行业协会等在8月25日之前反馈书面意见。该管理办法拟于2017年开始试行，2018年正式实施。
碳配额管理办法的核心是对燃油汽车规模企业设定新能源汽车与燃油汽车产销量的年度比例要求，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额数量。根据媒体披露的碳配额管理办法编制说明，该办法充分借鉴了美国加州零排放汽车法案。按照目前加州零排放汽车法案，2015年–2017年要求零排放车积分达到14%。我们认为，若碳配额政策得到强制执行，并明确、细化配额计算方式、目标值，相当于设定了一定期限内新能源汽车渗透率的下限，对行业中期而言是重大利好。
来自中国汽车工业协会的最新数据显示，今年7月份，中国新能源汽车生产3.8万辆，销售3.6万辆，同比分别增长93.4%和98.1%。其中，纯电动汽车产销分别为2.7万辆和2.6万辆，同比分别增127%和144.2%；插电式混合动力汽车产销分别为1.1万辆和1万辆，分别同比增41.4%和33.3%。乘联会秘书长表示，近两年中国新能源车的发展速度很快，新能源汽车在新车市场的占有率从2014年的0.1%快速上升到2016年的0.7%。但国内新能源车发展集中在实际限行、限购的一线城市。如，北京的新能源车在新车市场的占有率从2015年的1.5%占比上升到2016年的6.2%；广大非限购地区的新能源车在新车市场的占有率仅0.1%，完全没有启动。说明市场空间还很大的，刚刚起步，相关概念股仍可持续追踪！
【个股点评】
前期新能源汽车板块相关概念股经过前期大幅度杀跌后，短期又迎来政策的支持，目前仍可以开始着手布局相关概念股；大家可以关注中通客车这只股短期可以沿着5日均线持股；而金马股份中长期关注公司前期中止的重组计划是否再次重启，若是能再次重启，这只股有望成为阶段性强势股。除此之外该政策也对汽车整车板块形成重大利好，可以关注东风汽车，江淮汽车等个股；
【上述分析，仅代表个人观点，不作为操作依据，实践操作中造成的损失责任自负】
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