2022年新能源车的热度一路高涨，即使动力电池价格上浮导致整车售价提升，但对新能源车市场没有造成明显影响，甚至市场成绩还得到进一步改善，6月新能源乘用车零售量达到53.2万辆，同比增长127%，环比增长45%，而1-6月也同比净增131%至224万辆。

但是新能源车市场在高歌猛进之际，两极分化现象也越来越严重，即使2022年已经有合资和豪华品牌大力进军新能源车领域，但自主品牌依然是一骑绝尘，零售渗透率更是高达50.1%，主流合资品牌却只有4.5%。同时纯电动车型与混动车型也是热度不一。

自主新能源车一骑绝尘

理论上来说，今年上半年有多种因素对新能源车的发展造成冲击，比如传统燃油车购置税减半、动力电池的锂和镍等原材料价格上升，导致新能源乘用车涨价等。然而新能源车的发展走势比想象中好，批发量与零售量都迎来增长，其中6月批发量达到57万辆，同比增长141%，环比增长35%，1-6月批发246万辆，同比增长130%。

新能源车的成绩能够逆势而上，原因有多个方面，一个是购买新能源车主要分为两波人群，分别是刚性需求较强的客户与消费升级的客户，他们对车辆价格敏感度较低，小幅度升价没有影响他们对新能源车的需求。另一方面是油价高企，更多购车消费者也倾向于新能源车。当然，车企在上半年消化更早前的订单也能提升新能源车市场销量成绩。

不过新能源车的成绩能够快速上升，更多是主流自主品牌贡献，其它品牌的成绩并不理想，从渗透率来看，自主品牌的数值远远大于其它品牌。6月自主品牌中的新能源车渗透率50.1%，豪华车中的新能源车渗透率28%，而主流合资品牌中的数值仅有4.5%。上半年，自主新能源车渗透率达到44.9%，依然远超主流合资与豪华品牌车型。要知道，新能源车渗透率是指在一定时期内，新能源车销量占汽车总销量的比重，那么渗透率越高，意味着车型越畅销。