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从冷落第一辆进口汽车到制造出纯国产发动机,日本人用了多少年?

(2018-06-22 16:16:17)
标签:

历史

分类: 凡人摸史

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日本汽车卖往全世界,这是很多朋友都知道的。但很多朋友不知道的是,明治31年(1898),也就是正好120年前,法国人特布雷带了辆汽车到日本,却受到了冷落……

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特布雷带着汽车到日本的时候,它还是很新鲜的事物。按《明治维新的国度》里的说法,他本来想“寻找日本企业家合资建立钢铁、汽车、军需制品的工厂”,结果,日本人对这种怪东西不感兴趣,特布雷无功而返。(本图为早期的汽车)

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然而,事情在不久后有了改变。1900年,明治天皇的太子嘉仁亲王大婚,在美国的日本人捐资买了辆汽车(本图)作为献礼。这下,日本终于有了第一辆属于他们自己的汽车。

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上行下效,皇家一用,自然就有人会吃螃蟹了。那么,首先打破坚冰的是谁呢?(本图为1901年,外国人进口的日本第一辆汽油汽车)。

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那就是有几百年历史的三井吴服店(后来著名的三越百货)。1901年,三井向横滨的法国贸易公司布露鲁兄弟商会订购了汽车。1903年,首辆商用汽车在日本出现了。三井吴服店对其高度评价——从马达商会购入的吴服配送汽车,经过9个月使用证明,在实用上成绩良好,实乃文明之利器是也“。此种评价不可谓不高,汽车确实改变了人类文明史。

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从1898年对汽车冷淡相待,到迅速认识了其重要作用,再到仿制汽车,日本只用了短短6年时间。1904年,电气技师山羽虎夫就制造了日本第一辆蒸汽汽车(本图)。

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3年后,日本第一辆国产汽油汽车问世。汽车成为时髦人士的出行方式。(本图为明治末期的汽车)

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到1911年,东京快进汽车工厂(日产前身)研发出了日本第一台纯国产发动机。第二年,大正天皇在即位仪式上乘坐汽车检阅部队。从此,日本汽车进入飞速发展时期。再后来的事,很多朋友就都知道了,现在全世界到处都有日本车。(本图为日本最早的公交 本文图片,来源网络,若有侵权,请联系删除)

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