水性聚氨酯胶粘剂可以应用于汽车内饰门板、仪表板、顶棚、座椅、地毯、后置物板、行李箱盖板、扶手包边等部件的粘接。

选用水性聚氨酯胶粘剂取代溶剂型胶粘剂可显著降低VOC排放，与此同时能确保稳定的粘接质量，尽管水性聚氨酯胶粘剂价格较溶剂型高，但因其固含是溶剂型胶水的2~3倍，根据适当的工艺，最后零部件的单位用胶成本费可以和溶剂型差不多。

因为真空吸塑选用喷涂施胶，所以要求胶粘剂的黏度不可以太高了，以免喷涂材料不均匀和堵枪。与此同时黏度也不要太低而引起喷胶后胶液流淌难以形成均匀胶膜。对溶剂型胶粘剂而言，为降低黏度选用减少固含的方式去配胶，应用大量溶剂，最后挥发到空气中。

而水性胶固含高，施胶量能控制在溶剂型胶水的三分之二或一半左右。因此总成本差不多。

从粘接效果来看，针对PC/ABS材质，双组分水性聚氨酯胶粘剂完全可以达到和溶剂型聚氨酯胶粘剂相同的粘接效果，针对PP材质，在没有做基材预备处理的情形下，尽管溶剂型聚氨酯胶粘剂润湿性好于水性聚氨酯胶粘剂，但溶剂型或水性聚氨酯都不能满足强度要求；而基材进行了预处理以后，水性聚氨酯胶粘剂和溶剂型聚氨酯胶粘剂均能够满足强度要求。

需要注意的是，尽管水性体系和溶剂型体系在真空吸塑上工艺类似，粘接效果差不多，成本费可以控制，但是对于胶水用户来说，一定要意识到水性体系是不同于溶剂型体系的。安大华泰水性聚氨酯