在美国我骑自行车上下班

1982年至1984年，我在美国进修，生活了两年。住处距离办公地点有20分钟的车程。那里也没有合适的公共汽车线路。那个时候学习驾驶汽车是连想都没有想过的事情，能够想到的是步行或骑自行车。

起初的几天，我就是步行上班的，单程行走大约需要一个小时。在初春的时候，路边都是一簇簇的鲜花，新奥尔良的市花是杜鹃花（Azalea）。春天，整个城市都被花丛装点了起来，上班的路上就像走在公园里。

新奥尔良处于热带，春天还没有过几天，夏天就来到了。届时到处是一派青草的气味。烈日当头，汗流浃背，在路上行走，汗水会湿透衣裳。选择自行车，应该是更合理的通行方式。

导师对这件事情很关心，他查看出售二手自行车的广告，遇到合适的就开车带着我去看货。但是没有遇到过合适的。当所在单位的同事得知了这一消息，纷纷相助。他们推来了两辆旧自行车。我选定了一辆，导师将车运回了他的家，将车油漆成了蓝色，而且更换了一个轮胎。我使用了一周，觉得它很沉重，蹬起来很费力。

更换成了第二辆，就是照片中的一辆，它骑起来很轻便，是倒蹬闸的设置。即正蹬前行，倒蹬停车。这辆车陪我经历了一年半的时间。周末去市中心，平时去超市，会见中国同学，独自外出游览，它立下了汗马之劳。临离别美国，导师将它装到车上运回家的时候，还有几分眷恋呢。

每天上班必经之路就是“罗布特 易 里 林荫大道”，那是通往上班地点-美国南方地区研究中心的唯一大道。上班骑行的路上，左边是一个无边的大湖-泮赤纯湖，右边是个高尔夫球场。我都是在路边的小路上骑行，马路上很少看到行人。大道上小汽车穿梭飞驰而过，下班的路上，有时会有一辆汽车停在我前方的路边，司机要和我讲几句话。那是研究所的同事，时间长了，他们都知道我和我的自行车。

中午休息，有时我骑上自行车，在附近转转。研究所的周围是广阔的空地，如今都画上了停车位标志。南方地区研究中心属于国家机关，国家机关的花费和排场是私企不能比的。研究所周围的停车场是由研究所自己使用的。如果研究所的研究人员增加五倍，停车场也有空车位。