27年过去，小区的汽车激增

两张照片相隔了27年。第一张是1996年的春节。大年初一，我正在一颗树下点燃鞭炮。小区的院子里散落着碎石砖块。一辆夏利车孤零零地停放在院子里，那可能是居民的一辆出租车。当年如果算上整个小区，拥有的车辆超不过4辆。

从2002年开始，居民轿车的拥有量呈直线上升的趋势。

2023年，在同一个地点，拍下了第二张照片。可以看到，居民的汽车已经排得一行又一行。

1995年，是周边几个楼栋完工的时候，总设计师顾墨在道路改造时，在周边留出了一圈寛的砖道。当我问起他设这样寛的边道有什么用处的时候，回答是要给小汽车留出存放的空间。这在当时的我看来是杞人忧天，哪里有那么多的汽车存放啊？10年之后的事实证明，他的预估是真的有远见。

今天，小区里的汽车已经车满为患。有的时候，在小区开车转上一圈，竟然找不到一个停车位。

买车已经不是家庭经济的负担了，人人都有能力购买一辆10万元以内的车。早晨，有的居民开车去上班了。我大概统计了一下，每天开出小区的汽车，占汽车总数的4%，其余的96%则整天趴在小区里。有的一个星期也不带移动的。汽车从出厂算起，经过的时间越长，其价值也就越低。实际上这真是一个隐蔽的非常令人吃惊的浪费。

2000年，在美国滞留期间。看到亚特兰大街上拥挤排列着的小汽车，感到美国人真的很富有。看到新奥尔良10号高速公路上那双向六车道上飞驰的小汽车，曾经感叹美国科技的先进。

在那个年代，我错误的认为，汽车多就是社会的进步，就是科技的高水平。如今看来，当初的认识是有误区的。过多的汽车，消耗了能源，增加了废气的排放，恶化了城市的交通。只有到了这个时候，我们才开始怀念那没有汽车的日子。