别再看不起国产发动机了，它确实在一点点进步我们一直梦想着能拥有一台马力够强劲、运转够平顺、油耗够低、可靠性够好的发动机，无论这台发动机是什么级别，它都一定要是同级别中最优秀的。照常理来说，能获得十佳发动机称号的发动机必然满足上面所说的一切条件，可真的是这样吗？今天，任性君就带大家来分析一下江淮的1.5TGDI发动机到底具备哪些优良的素质？

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1、动力要强

既然都拿到大奖了，在动力方面的表现自不必说，用国产最强并不为过。

最大功率128kW

最大扭矩251Nm

这么强大的数据真可媲美甚至超越大部分2.4L排量的自然吸气发动机的动力了，而且升功率超过了85kW，以同样动力强劲为卖点的别克昂科威，同样是1.5T它的升功率是83kW，这么看来江淮的动力真是没谁了。小小的涡轮就有这般动力？因为这款发动机的涡轮体积和叶片直径很小，所以涡轮启动的速度非常快，进气叶轮最高转速可达22万转/分钟，只要一踩油门涡轮就会介入，当转速到1500转的时候，便能达到最大扭矩。

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再有一点这款发动机的涡轮是由霍尼韦尔制造的，这家公司的涡轮增压服务过各大厂商像通用、日产、菲亚特、斯巴鲁等等，连F1的法拉利车队都用他家的涡轮，这也就不能解释为何江淮这款发动机如此强劲！只有动力强这一方面不算本事，能在保持动力的同时还能让输出更顺畅、油耗更低才是真能耐。所以这台发动机还搭载了这两项科技：

2、缸内直喷

简单介绍一下：就是往气缸内加个喷嘴，这样就能把油直接喷射在气缸里，让汽油燃烧更充分，能量转化效率更高。不仅能节油，还能有助于动力。

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江淮的这款发动机就搭载能提高燃油效率的缸内直喷，而且用的是德尔福最新一代的高压喷油泵，极大提升喷油雾化效果同时还可以实现1秒钟内连续多次精准喷射，尽量每滴油都不浪费。这也是为什么这款发动机可以做到消耗更少的燃油而获得更大的动力原因之一。单就燃油效率这点来说确实要优于同样级别使用多点电喷的发动机。

3、DVVT

简单说这个技术就可以让发动机在进气和排气时获得更多空气，以便提升整体的动力，对于降低油耗也是有所帮助的。

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由于这款发动机搭载了这项技术，所以对燃油的消耗可以进一步的减少，根据目前大多数使用过这款发动机的用户反映，他们的实际油耗控制在百公里油耗8.6L左右。而其他厂商同样搭载1.5L涡轮增压发动机的车型实际百公里油耗大多是9-10L个左右。反观同级别其他厂商同排量的发动机搭载这项技术的也确实少见。上面说到的这3项技术是这款发动机获奖的主要原因，但若是没有强有力的辅助附件，怕也是难以发挥其完整的性能

4、高效的发动机系统

附件江淮的工程师们为这台发动机加载了电子水泵和水冷式中冷集成技术。听起来好像很难懂的样子，其实前者就是帮助涡轮快速降温，后者就是缩减增压后的气体体积，提高扭矩动态响应。

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正是因为有了这两个附件才能让强劲的涡轮更好的工作，发动机的整体性能才能完全发挥出来。可能会有人吐槽铸铁缸体，是技术落后的表现，但你看高尔夫R用过的EA888和EA113不也是铸铁么， 尽管重量是全铝发动机占优，但缸体强度、耐高温、耐高压方面还是铸铁更胜一筹。另外江淮工程师也表示他们缸体铸造技术成熟，后期若需要进行产品升级的话也非常容易。

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强劲动力的涡轮，不损失动力的同时还能保证燃油效率的DVVT和缸内直喷技术，以及让性能更好得以发挥的系统附件。这就是江淮工程师历时5年时间打造的发动机，他们把这些科技更好、完美融合到一起，才最终得到国家级别评委会的认可。

任性君的总结

这台1.5T发动机已装配到瑞风S5，从各处评论中也看到各车主对这款发动机在实际中的表现也是予以肯定的。其实除了江淮，其他国产自主厂商也如是，都是在用心制造真正的国产汽车，从早期的“拿来主义”到后来的逆向开发，再到如今的自主创新，国产自主品牌在技术方面的越发成熟，工业品质也越来越极致