塘栖历史悠久，始建于北宋，自元代商贾云集，蔚成大镇，明清时富甲一方，贵为“江南十大名镇”之首。

最让人们念念不忘的是大运河上的广济桥，这座已有数百年岁月的古桥，具有很高的历史、科学和艺术价值，是国家重点文物保护单位 “广济桥就像塘栖的魂、古镇的魂，是我们塘栖人的精神支柱，有了它才有了古镇的繁华……”。

       相传,广济桥始建于唐代宝历年间，明朝时桥毁，后于1498年复建。桥水平全长78.7米，桥面两段宽6.12米，顶宽5.2米，南北各设踏步80级，中孔跨径15.69米，矢高7.75米，其余六孔南北对称。石栏板素面，栏板两端为卷云纹抱鼓石，共有望柱63根，四角望柱上刻覆莲。是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，是余杭地区最著名的标志性古建筑物之一。1989年，广济桥被列入浙江省文物保护单位。2014年6月，随着大运河申遗成功，广济桥作为遗产点正式成为了世界文化遗产的一部分。

矗立在塘栖广济桥边的陈守清塑像。

据杭州余杭市政府网站记载：陈守清，宁波人。明弘治初到仁和县塘栖镇经商。时镇上跨运河长桥(又名广济桥、碧天桥)坍圮严重，行旅难渡。有壮胆而过者，常从桥上坠河淹死，每年都有数起。镇民亦有修复之议，但因河宽工大，巨款难筹，无人敢出面承担。陈守清发誓修桥，出所蓄白银百两，买山开矿取石，造船下水捞石，再商于当地士绅，集资若干，仍不敷所用。陈守清毅然削发为僧，抛妻离子，奔走四方，哭拜化缘。至松江，乡绅夏景昭敬而重之，布施重金。陈守清再走京城，号泣求助。市民助者甚众。事传内宫，圣慈太后闻后也很感动，助银若干，众官亦多资助。资足后回塘栖，请良工修筑。弘治十一年(1498年)，桥成，长二十四丈，七孔，气势雄伟，镇民称便。又用余资修成馀桥和圆满桥两座石拱桥。

2014年6月，随着大运河申遗成功，广济桥作为遗产点正式成为了世界文化遗产的一部分。

广济桥上下游和桥墩附近的防撞墩。

广济桥，曾名通济桥、碧天桥，俗称长桥。位于杭州市余杭塘栖镇西北，南北向横跨于京杭大运河上，如长虹卧波，是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。

大桥南北各设踏步80级，从桥下拾级而上，全都由青石板铺就，刻有防滑花纹。石栏板素面，栏板两端为卷云纹抱鼓石，共有望柱63根，四角望柱上刻覆莲。

去塘栖古镇的人都要到广济桥走一走，高峰时500岁的广济桥每天要承载五六万人的流量。

随着申遗成功，以及塘栖古镇风貌对游客的吸引，前往塘栖旅游的游客日益增多，节假日期间客流更是呈井喷状态。广济桥上的人群几乎密不透风，堪比黄金周期间的杭州断桥。有关单位的人员介绍说：古代工匠的技艺真的了得，我们每年要对广济桥做四次检测，沉降、形变等项目的数据走向，目前都基本正常。但是从保护的角度来看，分流绝对是必要的。

为了更好地保护这一全国重点文保单位，更为了保护世界文化遗产，塘栖镇政府计划在广济桥以东约420米处新建一座人行景观桥，分担人流、减轻古桥压力。

塘栖的街市最为出名的特点，便是遍连全镇的廊檐街。 

旧时塘栖廊檐是街市一道亮丽的风景线，洋溢着浓郁的水乡风情，称奇江南。清代诗人王拭曾有一首描写塘栖廊檐的诗，诗云：“摩肩杂沓互追踪，曲直长廓路路通，绝好出门无碍雨，不须笠屐学坡翁。”这首诗形象地向人们展现了塘栖的廊檐，曲曲直直的长廊将全镇连成一片，出门连下雨都用不着戴笠穿屐了。

塘栖的廊檐街，在靠河的一边建有 “美人靠”与廊檐街相配套，颇具特色。 这些“美人靠”，其实是一长溜独特的木制长椅，供行人停留歇脚。

就连那些高高低低的石桥上，都十分讲究地搭有桥棚，使得来往的行人雨天淋不到雨水，晴天晒不到日头。这廊檐街之广、之盛，在江南水乡可以说找不出第二家，名震整个江南。有俗语称：“跑过三关六码头，不及塘栖廊檐头”。

作为运河申遗的遗产点，广济桥上的一砖一石，都是跨越世纪的美丽。她是塘栖古镇的中心，市镇都围着她，如今的她一手牵着古色古香的水北街，一手系着时尚新潮的水南街。“左岸历史，右岸未来”的格局在广济桥畔和谐共生，相得益彰。

走到桥顶，可以看到古镇的全貌。

过去的塘栖，说到桥向来有“三十六爿半”之说。这些桥大都千姿百态，将整个水乡老镇打扮得生机盎然。如今昔日的模样己不复存在。好在横跨在京杭大运河上的广济长桥还在，那饱经风霜的长桥依然四平八稳地横卧在河面上，源源不断地向你倾诉着昔日桥乡的晖煌、昔日桥乡的风采……