深游七彩云南记10.大具人船老大和福军（2）_老周爱行走

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深游七彩云南记10.大具人船老大和福军（2）

(2016-08-17 10:07:36)

标签：

旅游

情感

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深游七彩云南记

10.大具人船老大和福军（2）

眼前这么大个子人，说话却显得很腼腆，说话时，欲言又止的样子，似有话而不能说，是啊！萍水相逢，一个旅行经过的陌生人，可以同他说吗？只是被我的不住的好奇探究打问，后又被我的专注，打消了顾虑，或许，心里想，眼前的陌生人，走过路过，说说也无妨吧！他沉稳地把着舵盘，打开的话匣子话也不多，几句话，二个问题，一是道路问题，说这条道，是他修筑的，每年要为这条公路投资，政府不管这里，而政府在修公路准备架桥，道路问题，是我刚才就向他们反映的。第二个问题，当时我听不明白，是后来数月通过微信才知道，原来在下游的水电站放水，放水时从来不预先通知他，说放就放，船只经常还在摆渡中，船老大担心的是，万一渡船吃水不够，在江中的渡船无法开，船搁浅不测，倾覆怎么办？而下游水电站过量放掉水，水位不够，渡船就得停，来往车辆或者两地客人，只得等候时间，说实在，那个时候的我对这些问题，除了道路，我颇有印象，而水位问题，我肯定不懂，我问他，像这样的问题，你是否向上反映啊！他说，没有用。

关于金沙江大具乡下游的水电站，后来我回到上海我在电脑里了解到，这个水电站初建时，就有了上游可以摆渡的计划，既然有如此计划在，何不在放水时预先告知？或者放到一定的刻度，留点水可摆渡？停了一会，中年人说，晚上你就住我家吧，这里上去4公里，你这里不熟悉，也没有车，我有车，等一会没有事了，我带你去。

中年人心地善良，这是我对他第一个深刻印象，他为地方做了摆渡的这些事，上公路的这段路要自己修，个人力量毕竟有限啊！可他坚持着修路。

我说公路不好，确实勾起车渡船老大的心思，他让我晚上住他客栈，乘他的车，解决我交通问题和住宿问题，确实那天在找渡口时，我一直在担心，摆渡过去，没有车子，靠我步行，不知道江边离开最近的客栈有多少路，那天看着对岸那荒芜的土丘，心里划过一道惆怅，甚至忧心忡忡，后来也瞬息被揶揄自嘲而打消。而此刻船老大有车子带我走了，我自是喜从天降，高兴极致了。

他说，他的车停在岸边，我知道船老大真诚，如此礼遇，也是我真的不敢所奢想的，我连声谢谢他，继续拍着金沙江上的照片，在前不巴村后不巴店人生地不熟的大山里，能够得到如此的大的帮助，算是我撞上大运，今天我选择了香格里拉地区到丽江地区的大胆线路渡口摆渡，算是绝路逢生先苦后甜，有人给予如此优厚便利帮助，是我欲求不得的事啊！我边拍着照片边不住拷问自己，我哪修来的福分啊！竟在这人生地不熟荒野偏僻地遇上好人，得到如此的礼遇，我只不过仅是从中虎跳峡走过来而已，仅是在寻找渡口时多跑了点路而已，就得到了如此高的礼遇！当时我的心情不知有多少高兴，在此赘述了。

这里的渡口，我还是把这里的重要地理位置等再简述一边。

由北向南经过香格里拉金沙江，再由西北向朝偏东南到丽江石鼓镇，一个向东向北回头大转弯，石鼓镇是在丽江市的正西，直线距离是30公里处，大转弯后，金沙江由西南向往东北角流去，经过下虎跳峡，拐向正东，进入平缓河床，向正东流去，金沙江南岸是丽江玉龙大具乡。

顺便一提，丽江得名，始于元朝至元十三年（1276年）设置行政区丽江路。《元史·地理志》说：“路因江名。”就是说，丽江地名的由来最早起源于金沙江的别称“丽水”，金沙江就是长江上游，因产金沙得名。但为什么金沙江又称“丽水”和“丽江”呢？史书上的主要说法是金沙江源于青藏高原犁牛石，而称犁水，即犁田的犁，山水的水。昆明大观楼长联作者孙髯翁就在《金沙江》诗中写道：“劈开蕃域斧无痕，流出犁牛向丽奔”。蕃域即今藏族先民吐蕃居住区。后因犁、丽声音相近而异写为丽水和丽江。丽江的丽，原来是犁与丽读音相近而用，不管是犁还是丽，都是指金沙江。

关于船老大说的水电站放水问题，半年后我在上海看到他的微信，就在电脑里百度了这家水电站，翻查了资料，看到了水电站规划时就有摆渡的计划，我就写了一篇“梨园电站放水是否考虑到上游渡船载船线？”博文极短：

丽江玉龙梨园电站放水是否考虑到上游渡船載船线？最近在微信上见到金沙江上第一车渡船的渡船照片，由于下游30公里处梨园电站放水，将上游水的水量放到过低，航行中的车渡船无法吃水而差点出人命。金沙江此段河水面很低，本来在水中的一只小船已经悬空离开水面。

从网络中了解到，梨园电站是在丽江市玉龙县境内，这座水电站建造设计时考虑到上游将可以渡船，既然设计考虑到渡船，那就要从实情考虑，而不是纸上谈兵，而是要落实到具体行动上，比如放水，上游的水容量多少？是否影响车渡船？还有，过量放水能否通知渡船，这样就可以避免因为放水造成的搁浅影响到生命安全。放水不是小事，应要重视，要在车渡船的正常航行情况下，科学合理的进行操作放水，保障车渡船航行人船安全。

渡船离开岸后，往下游方向航行，过河到了对岸，约莫300米，岸上陡坡，坎上停了一辆银灰色的马自达，船老大将船靠岸，船工将锚绳抛套锚桩，放下船头甲板靠上江岸，雨还在下，我下了梯子，拿了行李，上岸，船老大也下梯子，看了看时间，同船工说，收工！将渡船安全措施做好后，上了车。在车上，船老大问我，你恐怕中午饭也没有吃吧？我上午赶路，吃了带的巧克力，早就忘记吃饭，此刻船老大一说，只感到肚子空空的饿扁。

小车沿岸边斜坡上去，进入土路，沿江往下游方向行驶，一个右转，离开金沙江，土路绕着小丘往里行，一路上，我沿途拍着照片，船老大小心翼翼地沿土路慢慢驾驶着车子，尽量开的平稳些，约莫两三公里后，进入村子，一路上是仙人掌，大概仙人掌是大具当地的一个气候特色下的植物，车子在村子小道转弯抹角行驶了一会，在一个古色古香的门洞前停下，船老大说到了。门洞是丽江景区特有风格，一块横匾，写着“大具客栈”四个大字。进入大院，船老大带我到后面一间客房，我放好行李，出来观赏庭园，此刻船老大在张罗烧饭，电话叫妻子回来，又电话叫父母亲回来，他们一个个先后到，忙着煮饭烧菜。

我在庭园里闲游，庭院令人夺眼，约莫30来平方院子，似是到了吐鲁番人家，葡萄架垂下的一串串葡萄，是令人垂涎的奶子葡萄，栽满角落的花草和果树，给人以大具的美的世界感染！

船老大叫和福军，大具乡人，早年，随着来丽江玉龙雪山的游客增多，他开了这家客栈，一些游客到这里旅游，就会长期住这里，我在观赏庭园时，一个外国人从楼上下来，后来知道，这个外国人已在这里住了2个月。

我在庭园兜着，突然看到我住的房间走廊顶头有电脑，我已经很长时间没有上电脑，见有电脑，就问和老板，是否可以用电脑，他说可以用啊！说着拿了一盘奶子葡萄给我吃，品尝了一下，很甜，我打开电脑，看了我博客的几个网站，想到刚才渡船时和老板说的话，我确实还不清楚这是什么样的情况，然，金沙江上有这样一个车渡船，就想写篇金沙江上第一车渡船博客文章，就在电脑上写起来，此刻，和老板来叫我吃饭，这顿饭吃的很香，与和老板一家，围坐在一起，吃着原生态的菜，得到了大具人一家的热情的招待！

以下是我当时写的博客：

金沙江上第一车渡船

我在旅游，6月28日离开上海，前往拉萨，30日到达，去了珠峰大本营，去了雅砻藏布江大峡谷，然后，前往芒康，又顺214国道一站一站往云南方向乘车前行，昨天到了香格里拉虎跳峡，住在中虎跳峡张老师客栈，从214国道虎跳峡景区大门进来5公里是上虎跳峡，进来15公里是中虎跳峡，今天早晨探险下到落差200米的金沙江边，近在咫尺的虎跳峡江面非常窄，激荡汹涌的江水奔腾而下，这时让我激起要去下虎跳峡的念头。

回到公路边，已是两个小时，本打算乘下午班车去丽江，只因心里惦记下虎跳峡，吃早饭时我打听了过虎跳峡情况，也知道了在下虎跳峡的下游有渡口可以过江，对面去丽江更近，然而此刻没班车前往，我决定徒步过去。

上午10点左右离开客栈，一小时半经过下虎跳峡，在公路边远眺，下午3点左右走到到渡口。

从公路边下到金沙江边，见到渡船，原来是车渡船。船主是丽江市玉龙县大具乡金宏村村民，他叫和福军，他在村'里开了宾馆，名叫大具客栈，接触到旅游行业。

他们村是在著名的玉龙雪山景区附近，村临金沙江，早在几十年前，金沙江经过虎跳峡下来，有一条平静的河面，这里有老渡口，最近几年，随着自驾游的兴起，特别是河对面香格里拉虎跳峡景区越来越多的自驾游游客，游了金沙江北岸的虎跳峡景区和哈巴雪山景区后，想回到或者想去丽江游，仍然走香格里拉东环线出去大门走214国道，就要绕路。江南边东侧有泸沽湖景区，西侧有东西向的玉龙雪山景区，自驾车游客为了去这些景区，就要多绕几十管理路，和福军一直琢磨着如果在他们金沙江老渡口附近开通车渡船，这样可以便于车驾去丽江或者去香格里拉，正巧这些年金沙江在老渡口附近建水电站，拦上了大坝后，村下面金沙江河段水面提升，和福军他坐不住了，一直琢磨着要开通车渡口，他经过专业人员的测量后，在百分之一百有把握完全可以车渡时，他投入了大量的资金，在金沙江两岸，开挖车路，然后买来车渡船。
车渡船开通后，很受自驾游游客欢迎，他是船主，又是经过培训考核合格的掌舵手。他说，现在知道这里有车渡船，自驾游的游客确实大受其益了！
金沙江上第一车渡口，是位于丽江市玉龙县大具乡金宏村村道旁在建的金沙江大桥边。

（注：当时准备造的金沙江大桥，后来大概是因为破坏原生态，这座大桥没有造。）（待续）

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