1首款国产旅客列车

21型客车

是我国自行设计生产第一代主型铁路客车，1953年至1961年间共生产3110辆。

这一代客车的单辆车体身长约21.9米、宽3米，车体为中梁碳素钢铆接焊接组合结构，车体转向架构造速度只有80～100km/h。

在那个时候，就有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、等车体种类了，只是内室有些简朴。

22型客车

1955年，我国自主设计运行速度可达100KM/h的22型客车，开启了我国铁路22型客车标准时代。

这款客车的“体型”与21型略有不同，其长为23.6米、宽为3.1米，车体采用有中梁薄壁筒体整体承载式全钢焊接结构。

因涂装是绿底色加黄色带的搭配就有了“绿皮车”的美称，从60年代到90年代，它一直是中国铁路生产和使用的主型客车。

25型客车

25型客车是我国第一代车长25.5米的铁路客车，因车体长25.5米而定型为25型，1994年开始全面投产。

外观颜色变成了蓝白相间的搭配，速度可以达到120KM/h以上，是我们沿用至今的经典车型。

随着客车技术的不断升级，25A型、25B型、25C型、25G型、25Z型等一系列车型相继问世，无论高温严寒的环境或是山地平原的路段，都有相应车型与之匹配。