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本人文中所写仅是提供给大家一种分析的思路，不推荐股票，盈亏自负。

现在的股市就是十年前的房市，炒股将是社会阶层固化后平头百姓最后一次实现财富自由的机会。

对于北汽蓝谷的走势我就不评价了，我完全不担心其涨也好，跌也好。只能说这么走是符合逻辑的。对我来说，关注北汽蓝谷的新闻和销量是我的重点。特别是销量。我原来写过这个销量决定了其未来股价的高低。

前面说过，在北汽蓝谷（600733）的销售网点里面，福建晋江的人口和经济是最差的。所以如果我们能知道晋江的销售是非常重要的。有一位股友去晋江打听了一下，包括销量的情况：

大定是交20000元。定后72小时内可以退款。

小定是交2000元。定后可以退款。

上海车展的四月份销量不知道。

极狐HI五月份大定是25辆，小定8辆。

极狐HI六月份截止到6.16日，大定是10辆，小定是3辆

解读：作为常住人口只有210.3万人，GDP为2546亿元的北汽蓝谷4S店里面最小的城市。我自己认为这个销量还是可以的。而且很难得的是这是唯一一家大定数量超过小定数量的4S店。

另外在2021.6.16日北汽蓝谷高管代康伟、王秋凤、曹琛、张迪接受采访说：

我过去半年时间更多聚焦在渠道，4 月30 号开到 30 家，5 月 6 号 35 家， 7 月 15 号开到 60 家，到年底增开40 家，会做到 100 家。同时我们也在探索一些大的经销商、新的渠道的探讨和合作。

阿尔法 S HI 版 Q4 交付规划没变，现有的订单已经超过 1000 辆，目前看今年很难交完积压订单。

解读：

1：这个大的经销商，新的渠道我的第一反应就是极狐HI将会进入到华为的专卖店里销售。

2：说“现有订单已经超过1000辆，目前看来很难完成积压的订单”这句话我有点迷糊，没有看懂。

因为北汽蓝谷今年的目标是极狐HI版的销售12000辆。那么现在说完不成订单的意思只有两种可能。

第一种可能：今年极狐HI的产量达不到1000辆。

第二种可能：现在订单有一千辆，按照现在的销售趋势，今年量产的时候订单会超过12000辆。

第三种可能：暂时没有想到。

我自己倾向于第二种可能。但是不管是哪种可能，都会出现极狐HI一车难求的情况。

前一篇文章里面说了北汽的销售数量大于生产数量是好事，可以回笼资金，让财务更健康。

有一位股友去看了看告诉我说：截止一季度，北汽蓝谷的库存为43亿元（当然这里面可能包括一些配件和材料），按照北汽的车大概10万元一辆，估计北汽的库存还有4万辆。那么北汽蓝谷现在这个处理速度确实有点慢。