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本人文中所写仅是提供给大家一种分析的思路，不推荐股票，盈亏自负。

现在的股市就是十年前的房市，炒股将是社会阶层固化后平头百姓最后一次实现财富自由的机会。

今天“北汽蓝谷”（600733）跌停了，而且整个新能源汽车也是大部分下跌，为什么会出现这个结果呢？我认为有以下两个原因。

1：新能源汽车最近涨幅比较大，本身有调整的内在需要。

2：今天上午华为出了《关于华为不造车的声明》，主要内容如下：

“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”

“我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。”

华为强调，关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

所以这两个原因就导致了股价的下跌。在评价今天的新闻前我们先来看看这四个股票的情况。北汽蓝谷是第一个跌停的。

广汽集团（601238）今天下跌4.32%，报收11.74元，总股本103.5亿股，总市值1215亿元。

长安汽车（000625）今天下跌10%，报收22.5元，总股本54.4亿股，总市值1224亿元。

小康股份（601127）今天下跌6.02%，报收54.2元，总股本12.91亿股，总市值699.8亿元。

北汽蓝谷（600733）今天下跌10.01%，报收17元，总股本42.87亿股，总市值728.8亿元。

解读：

1：关于华为的声明，应该是在意料之中。我在“北汽蓝谷价格分析”中写过：

华为肯定一个伟大的公司，现在在无人驾驶电动车方面确实在世界上处于领先的地位。但是如果只是作为一个卖系统的公司那么他就可以卖这些无人驾驶电动车方面的技术给世界上所有的汽车公司，成为电动车领域的微软。但是如果华为控股了一家汽车公司，那么就会逼着其它的汽车公司去和其它的科技公司去研究自己的无人驾驶技术。这样看来对华为的利益来说是不利的。

但是我分析错的是两三年后华为有可能会控股一个车企。

2：华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，这三家车企都是国有企业。这其实也是国家意志的一种体现。

3：反过来说，小康股份这种民营企业不是华为的战略合作伙伴。华为只是小康股份的零部件供应商。这也意味着华为可以是其它车企的零部件供应商。所以持有小康股份的风险极大。哪怕小康以后还可能会涨。一旦下跌如果我持有小康心里面肯定是慌的。

4：现在经华为授权使用HI标识，代表Huawei Inside的汽车公司只有北汽蓝谷。

5：我在前面给大家对比过蔚来汽车，小鹏汽车，理想汽车和北汽蓝谷的市值（还有就是大家可以去看看“恒大汽车“（00708），今天收盘价40.2元）。有一点非常重要大家心里要明白：蔚来汽车，小鹏汽车，理想汽车现在的市值和华为没有一点关系。也就是说华为也没有参股这三家汽车公司。

6：今天的跌停我相信持有的投资者会有一些不舒服，其实大家应该反过来想，这何尝不是低吸的机会。当你坚持不下去的时候再看看我的第四篇文章，明白他为什么要打压，明白时间节点就好。

总结：华为宣布不会参股任何汽车企业的这一则新闻，你自己要思考你买入北汽蓝谷的基本逻辑有没有发生变化。作为目前唯一一个被华为授权使用HI标识的新能源汽车公司，如果你认为买入的基本逻辑有了变化，就请卖出出局。如果你认为买入的基本逻辑没有变化，就请忽略短期波动，站在国家的角度来看待，耐心等待时间节点的到来。