第一个新闻：

10月23日， 航空工业党组书记、董事长谭瑞松，党组成员、总会计师张民生一行到中航汽车调研，听取了中航汽车、耐世特以及航空工业贵航的工作汇报，并进行现场交流， 对中航汽车的工作给予肯定，对今后的发展提出要求。

解读：

1：谭瑞松到中航汽车调研并听取了汇报，在这个时候我们可以理解为中航集团会把集团的整个汽车零部件资产全部注入到贵航股份里面或者说中航集团会把贵航股份（600523）里面的汽车零部件资产全部置换出来，让贵航成为一个空壳。其实这两种可能性都是有的。

2：不管是中航集团注入汽车零部件资产或者是置换出汽车零部件资产都说明了中航集团会对贵航股份出手了。也就是说贵航股份接下来会有动作了。但是这个动作是什么我们还要分析。

3：都有汽车资产谭瑞松为啥在2019.9.25日到航空工业成飞检查指导工作的时候没有提这个事情呢？从这个情况来看，贵航股份置换出汽车零部件资产和注入汽车零部件资产的可能性为6:4，也就是说这个事情还不确定。

第二个新闻：

这第二个新闻我在四天前写过，由于当时没有看到上面的第一个新闻，所以没有连起来看。新闻如下：

2019.10.24日，贵州贵航汽车零部件股份有限公司（以下简称“公司”）于近日收到股东市工商投资集团《股份减持计划告知函》，现将有关情况公告如下：

持有本公司无限售条件流通股26,530,792股，占公司总股本的 6.56%的市工商投资集团计划自本公告披露之日起 15 个交易日后的 6 个月内通过集中竞价交易方式，减持本公司股份数量不超过8,086,226 股，减持比例不超过公司股份总数的 2%。

解读：大家可以看到，这个时间节点非常的巧合，谭瑞松2019.10.23日到访了中航汽车，2019.10.24日贵航股份的二股东就宣布了这个减持公告，中间就只间隔了一天。大家可以脑补一下画面，谭瑞松到中航汽车来的期间应该是和贵航股份的二股东进行了会面，双方的领导应该对某些事情进行了拍板。而把这个新闻和上一个新闻联合起来看贵航股份置换出汽车零部件资产和注入汽车零部件资产的可能性为8:2，也就是说贵航股份以后很有可能不会做汽车零部件资产了。

第三个新闻：

这个新闻也就是贵航股份今天的公告，即2019.10.28日：

贵州贵航汽车零部件股份有限公司第六届董事会第二次会议决议公告

审议通过了《关于注销重庆红阳汽车密封件有限公司的议案》；

公司于 2016 年 8 月第五届董事会第四次会议审议，同意将公司持有重庆红阳汽车密封件有限公司（以下简称“重庆红阳”）40%的股权在北京产权交易所公开挂牌转让，但至项目到期一直未征集到符合条件的意向受让方。经与重庆红阳其他股东进行协商，一致同意对重庆红阳进行清算注销。

解读：这个重庆红阳汽车密封件有限公司在2016.8月就在北京产权交易所公开挂牌转让，到今天已经有三年多了。大家可以想一想这三年一直没有转让出去那为什么没有对重庆红阳汽车进行清算注销，而现在为什么突然要进行清算注销。而且是在谭瑞松2019.10.23日到访中航汽车的五天后。那么这个逻辑只有一个，那就是因为贵航股份要进行资产重组了，所以要把家里的不好的，没有用的资产丢掉。而且感觉上还有点急迫。从这个情况来看，贵航股份置换出汽车零部件资产和注入汽车零部件资产的可能性为10:0，因为如果贵航股份是被注入方，那么注销重庆红阳就不用这么急迫。

总结：贵航股份百分百有资产重组的动作，而且肯定是把汽车零部件资产全部剥离出去。至于注入什么资产进来，我倾向于是贵航集团的整体上市。而成飞的注入我认为可能性不大。当然有很多股友认为是成飞。所以我写的这个仅供大家参考。