奇妙的灌溉方式

传统的灌溉方式，要么戽水，要么踏水车车水。这都是靠人的力量，不单消耗的体力大，灌或排的效率都很低。虽然没有经历踏水车的劳作，但也有过戽水的体验。夏秋之交时，田里很少灌水，龙沟经过双抢的洗礼，本生活在田畈里、田塍处的黄鳝、泥鳅随着灌溉水的进进出出，一部分会游到龙沟里定居下来。秋天的时候，水稻需水减少，它在默默地生长和孕育，龙沟也静了下来，我们也有点闲工夫了，于是邀个伙伴，去朵漯（龙沟）。我们钳力圩上还有几个不大的水潭，也是被朵的对象。也就是把龙沟里或潭里的水朵干，用手挖潜伏在淤泥里的泥鳅、黄鳝们。朵漯用的工具是提桶，这种桶比较小一点，只要直接用手用它来舀掉水，朵漯用的工具是粪桶。这种桶比较大一些，再说潭面积也大一些，深一些，要在粪桶上结两根绳，人拉着站在潭沿取水，这样的取水方式我们叫“调水”，是戽水的一种方式。一个草泥潭大小的水潭，就要戽上一个下午左右的时间。如果是一块田戽水，你说要戽上多少时间？

刚解放那会儿，我们一带主要还是用踏水车给田灌水。踏水车是一项体力与技巧相结合的劳动。一般是两个人合作，一个人很难踩得到那水车。两个人要步调一致，如果不相协会相互抵消能量。水车有车轴、盘、水槽、龙骨等组成。水槽长10多米，龙骨安放在水槽里，一头卡在水槽汲水口的滚轴上，一头卡在脚踏的车轴上，轴上有脚踏的柄，车水时，车水时先水车排到落河缺口，有轴的一头入水中，另一头摆放于缺口填的坝上，在它有前方龙沟的左右两边分别竖两根毛竹，再在上面横放一根毛竹，用绳扎牢。车水时，人踩着车轴，双手扶于横向杆上，脚踩车轴带动龙骨运动，龙骨上的木刮片转入水中带进水入水槽，渐往上走送入垛口，流入田里。据老人说，1954年发大洪水时，钳力圩上排了好几部水车，人停车不停地日夜踏水，田里的水不见少下去，反而多起来。车出的水没有下雨的多。

1961年，电线开始拉到农村。但不是那里需要电就可以到哪里。但毕竟是有电了，农村慢慢开始造机埠用电灌溉。我们那儿最先造机埠是杨溪大队，1962年，他们在月字圩沙药瓶湾造起了全公社第一只机埠用于灌溉。1963年我们大队也造起了第一只机埠，那只机埠造的位置和使用方法，如果用现在的眼光去看的话，那叫作“不可思议”。如果用当时的眼光看，那是很有创意的设计。

机埠造在徐家港，因为徐家港是村部所在地，所以高压电通得比较早一些。那时，徐家港北岸有一只庵，叫洪字庵，在淹的东面有一个叫“龙船”的地方，在“龙船”的东面有一只浜，叫“夜壶浜”。这只浜不是真正意义的一头通河，一头断头，两边是河岸的浜，而更像是一只湾，这只叫浜的湾长约30米。那机埠就造在龙船之东浜之西的空地上。因为是村里第一只用电来灌溉的机埠，所以领导们想发挥它的最大灌溉能量，减轻农民的劳动强度。于是就有了奇思妙想的机埠灌溉设计。

徐家港是一条东西向的不太的宽的河流，南北两岸居住着一队、二队、三队的农户。河的北面是莫家圩，河的南岸是鲍甸圩。领导们要让机埠的水灌溉这两只圩头的田。两只圩头隔着一条河，怎么才能让机埠抽上来的水既能灌溉北面莫家圩的田，又能灌溉南面鲍甸圩的田？

困难总比办法多。在造机埠的同时，人们在机埠的西面一点点在徐家港里填一个坝，把河填断。在夜壶浜的东面，即湾的尖头处也填一个坝，使夜壶浜成为一只储水浜。机埠的进水口开在西面那个坝的西边上。出水口就在那填断的浜里。再在夜壶浜的北面的莫家圩上开一条渠道，在夜壶浜南面的鲍甸圩上也开一条垄沟，这样机埠的抽水泵把夜壶浜灌到一定高度的水，南北两边的垄沟就能把水引入各自的圩头的田里。一机两用真是奇妙的想法。人的智慧真是无穷的。什么人间奇迹都能创造出来。

这样的灌溉方式，一直到鲍甸圩上机埠造好，才结束。