国人喜欢热闹，

出游扎堆是必然。

在班车和列车上

打牌或者小型麻将来一桌

都是有的。

在船舱里打扑克或者麻将

可能性就更大了。

飞机的经济舱

座位空间狭小

当然不可能打牌了

唠唠嗑解解闷

或者上厕所有个照应什么的。

所以国人喜欢坐在一起

也是可以理解的。

哪里有国人

那里就热闹，

我常怀疑

国外航空公司

将团游国人的座位

集中安排在一个区域

尽可能不让白黑与黄混坐。

如果单纯从安全角度看

亲友邻座的安排

其实有相当的合理性：

如果飞机遭遇意外事故

就不会因为呼亲唤友、寻亲找友

扰乱疏散的秩序、

耽搁紧急疏散的时间了！

这种想法（做法）

看似荒唐

实际上

非常有道理！

平时的灾害演习

目的之一

也是为了尽量缩短

紧急疏散的宝贵时间。

为了自己与亲朋好友以及所有乘客的安全

我们最好与自己的伙伴坐在一起！

（只是不要高声喧哗）

登机后数一数自己的座位

与出口之间隔着几排。

这样，如果机舱内照明灯灭了

你可以摸着椅背找到出口。

这次东航321航班空难，

又听到这样的说法：

全家人不要乘同一架飞机，

万一飞机失事，

要不幸也是不幸其中的一个人。

这种说法，貌似

“不要把鸡蛋放在一个篮子里”，

很有道理，

其实是不符合逻辑的：

（不具备可比性）

提篮卖蛋摔跤的机会太大了，

而空难的机会实在是太少了：

1965年，乘坐飞机遇难的概率为0.000011。

9万乘客有一人死于空难。

2015年，乘坐飞机遇难的概率为0.00000015。

638万乘客有一人死于空难。

（没找到2021年的数据）

比较一下日常与乘民航遇难概率：

被热水烫死概率是空难的2.2倍；

被毒蛇咬死概率是空难的3.14倍；

食物中毒死的概率是空难的3.66倍；

爬墙摔死的概率是空难的4.8倍；

滚下床摔死的概率是空难的5.5倍；

洗澡滑倒摔死的概率是空难的16倍；

车祸死亡是空难的1380倍；

死于癌症的概率是空难的220万倍；

死于中风、心梗的概率是空难的440万倍。

正是因为空难死亡概率很小，

所以民航将头等舱放在

相对难以生还的飞机头部，

突出头等舱的舒适性，

而忽略极小的幸存概率。

由于飞机坠毁时通常头部着地，头等舱乘客几无生还机会，

位于飞机尾部的乘客生还几率较大。

为什么淘宝上卖降落伞的没有差评？

http://wanxianli.blogchina.com/832326202.html

民航为什么不配降落伞？

https://wanxianli.blogchina.com/467491493.html

飞机为何遭雷击？后果是否很严重？

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这位飞行员被挂在25万伏线路上，为何不死？

http://wanxianli.blogchina.com/670912153.html

亲朋好友乘飞机坐一块儿，好不好？

https://wanxianli.blogchina.com/530348081.html

乘哪家航空公司的飞机，选什么座位比较安全？

https://wanxianli.blogchina.com/813452953.html

被飞机上落下大便砸中的可能性几何？

https://wanxianli.blogchina.com/949973537.html

飞机客舱空气质量相当于手术室

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从川航3U8633航班生死时速说开去

 

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