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“摩托大军”的艰辛回家路
(2017-01-25 13:41:34)
标签：
杂谈 |
前年上映的一部叫《失孤》
的电影可谓赚足了观众的泪水。
刘德华饰演的农民雷泽宽
为了寻找被拐卖的儿子，
十五年来，骑着摩托跨越五个省份。
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不论是在大城市，还是在偏远山区，
都能看见他一路骑行的身影。
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现实生活里也有一批人，
他们同样与“摩托”结下不解之缘。
他们来自不同省份，
在珠三角或长三角务工，
每到过年回家之时,
他们不搭火车更不坐飞机,
而是踩上摩托车奔袭上千公里,
他们自称：
“摩托大军”。
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早在2000年春运之时，
摩托大军的身影就显现了。
当时很多在珠三角打工的外来工
为了上下班方便，就买了摩托车。
后来春节回家买不到票，
他们就索性将摩托车骑回家。
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最初，摩托大军的队伍还不算壮大，
但到了2011年，
骑摩托车回家的人数便突然增至20万人,
到了2014年，
队伍更是达到60万人。
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有人不禁问，
这究竟是为什么？
为啥会有这么多人
愿意大冬天骑个几天几夜，
既吃不饱也睡不暖，
有时还要承受出交通意外、
甚至搭上性命的风险？
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在一部分骑友眼里,
骑摩托返乡，
是一种情怀。
比如有的骑友就说，
骑行回家肯定是辛苦的，
但比起乘坐大巴显然更有意思。
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在台州打工的
湖南小伙儿丁波这样回答:
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但更多人之所以选择骑摩托回家，
或许根本没时间考虑多少情怀，
而是出于“迫不得已”。
有人的回答让城君印象深刻：
“如果可以买到火车票，
我就不会骑摩托车了。
如果在老家可以方便坐车，
我也不会骑摩托车回家了。
如果可以多赚点钱，
我更不会骑摩托车回家。”
只是，
通常在临行前一天，
这些在外务工人员才能拿到工资，
然后才能确定回家的时间。
加之他们平时都扎在工厂上班，
没网络更不会上网抢票，
好不容易挤出时间去排队了，
轮到自己时票早就卖完了。
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平时还算便宜的大巴车，
一到过年价格也使劲翻番。
对于他们，
生活好像总是很吝啬给予——
“如果”。
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而骑摩托回家，
从一开始就注定是一场艰辛的路途。
有时候，这艰辛来自于长途跋涉。
曾看到有新闻说，
目前最远的
摩托返乡之路长达2000多公里，
差不多是一个北京到广州的距离。
两千多公里，
高铁要跑十个小时，
摩托要骑五天四夜。
有时候，
摩托返乡的艰辛
又来自于要拖家带口。
很多在外打工的人
都是携妻带子常年在外，
每逢过年，如果选择摩托返乡，
那便要一辆摩托挤三人。
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在摩托返乡大军中，
总能看到这样的景象：
爸爸前面开车，
妈妈后面扶行李，
中间还夹着一个小孩。
由于长时间跨坐在摩托车上，
小孩裤腿总往上跑，
留下一截肉肉的小腿
在寒风里冻得发红。
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不过这两种艰辛也还能忍受，
最令人痛苦、并且害怕的，
恐怕要算摩托返乡路上
可能会经历的交通意外，
甚至有时还要为此搭上性命。
广西梧州藤县路段，
是很多在珠三角打工者
骑摩托返乡时所必经之路，
同时，这里也是交通意外多发地。
有时候因为道路湿滑，
一个不小心，
就有可能连车带人摔个四仰八叉；
有时候要是大卡车从身旁经过，
在视野盲区里就很容易被它挂倒；
有时候骑在摩托上的人被撞飞，
甚至会当场毙命。
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对于这种摩托车大规模迁徙，
有的人表露好奇，
比如前段时间很火的BBC纪录片里，
两个老外一看到
摩托大军那排山倒海之势，
便面露惊喜：
“在一个地方看到这么多摩托车，
我真是太激动了。”
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但还有更多的人对此表示不解，
不懂我们中国人
为什么无论如何，
哪怕丢了性命，
也要在春节前夕
毅然决然的踏上回家路。
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文学家本雅明曾说过，
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一年到头漂泊在外的游子说，
“一年才能回家一次，
'家'这个概念对自己来说意味着太多”。
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但其实不论身在何处，
人们总会盼望
在新年来临之时聚在家中，
和家人共庆春节。
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或许，这也不难理解，
这些人骑着摩托
奔驰千里的目的。
一路上不论艰难辛苦，
回到家围坐在桌前的快乐，
让这一切都变得有价值。
因为在中国，
能与家人团聚，
就是千百年来人们过新年的核心。
▲ 图片源自网络公开资料
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