航拍吉首 湘西行，让你领略魅力湘西吉首

                  

吉首，简称吉，湘西土家族苗族自治州州府，湖南省县级市。市境东南部与泸溪县、西北部与花垣县、西南部与凤凰县、北部与保靖县和古丈县毗邻。

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吉首位于北纬28°08′～28°29′、东经109°30′～110°04′之间。总面积1078.33平方千米，2016年吉首市城市建成区面积达29.4平方公里。吉首地处武陵山区腹地，背靠武陵山，吉首的气候为典型的亚热带季风性湿润气候。

2017年吉首市下辖1乡5镇6街道；2017年年末吉首市户籍总人口30.99万人，比上年增长2.04%，常住人口34.77万人，增长11.22%。2016年，吉首市生产总值1535186万元，比上年增长10.1%。 2018年4月23日，湖南省政府同意吉首市脱贫摘帽。

位置境域

吉首市位于湖南省西部、湘西土家族苗族自治州南部；319国道、209国道、229省道与枝柳铁路交汇处。市境东南部与泸溪县、西北部与花垣县、西南部与凤凰县、北部与保靖县、古丈县毗邻。地理坐标：北纬28°08′～28°29′、东经109°30′～110°04′之间。东西跨度55.9千米，南北跨度37.3千米，总面积1078.33平方千米。

地形地貌

市境地质构造处于全国东部新华夏系构造第三个一级隆起带的南西段，西部为武陵山二级隆起带的南段，东南部为沅麻盆地二级沉降带的西缘，呈北北东——北东向展布，由一系列皱褶和断层组成。

吉首市境地貌以中低山和低山地貌为主，面积占全市面积的80%，西北高，东南低，呈中山、中低山和低山三级梯降，西北部和东南部地势高差824米。山脉呈带状平行排列，西部 、西北部为中山，高峰重峦，山大坡陡，悬崖峭壁，山脉北东、北北东走向。西南部为低山，山脉北东、北北东走向。东部、东南部为红岩低山，山峰丛丛，岭峪交错。中部为较开阔的盆地，平、丘、岗地貌发育。吉首城区地貌属于低山、丘、岗、平地区，地势较平坦，四周山坡平缓。乾州地势较开阔平坦，呈盆地状，四周为低山、岗、丘。市境岩溶地貌发育，溶沟、漏斗、落水洞等岩洞形态典型，发现的较大溶洞有69个，其中查明基本情况的有56个，总长18578米、平均宽11.5米、平均高9.5米，总面积18.58万平方米，可利用面积13.92万平方米。

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吉首市

气候环境

吉首市属中亚热带季风湿润性气候，兼具大陆性气候，四季分明，冬暖夏凉，春秋温和，冬长秋短，夏季40以上的气温极少出现。年平均温度17.3。7月最热，月平均气温29.2；1月最冷，月平均气温5.2。年降水日131天，降水量1446.8毫米。年日照时数1429.6小时，无霜期326天。

水文

2013年，吉首市境溪河纵横，有大小溪河81条，总长550千米，较大的河流6条，其中4条流入峒河（武水上游），2条流入武水。主要河流有峒河、沱江、万溶江、司马河、丹青河、洽比河，其中峒河是境内最大的河流，发源于花垣县南部，长69千米，市境段长60千米。

人口

2017年，吉首市户籍总人口30.99万人，比上年增长2.04%，常住人口34.77万人，增长11.22%。全市城镇人口25.7万人，城镇化率为73.91%，提高0.65个百分点。全市人口出生率为15.99‰，提高2.46个千分点；死亡率为3.96‰，提高0.29个千分点；人口自然增长率12‰，增长2.14个千分点。

吉首交通 

吉首交通优势十分明显，是国家规划的全国18个高速公路枢纽城市之一，已形成由铁路、公路、水路等3种运输方式构成的立体交通运输网络，年客运总量13200万人次，货运总量82888万吨。

2015年年末，吉首市公路通车里程912公里，其中高速公路76公里，国道70公里，省道92公里，县乡道390公里，村道246公里。全社会货运周转量176841万吨公里，比上年增长38.65%。货运量1180万吨，增长38.01%。旅客周转量112860万人公里，增长27.22% 。客运量1726万人，增长26.63%。

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航空运输

湘西机场项目得到了国家、省里的高度重视和大力支持，2013年国家民航局将其纳入民航发展“十二五”规划机场建设调整项目，国家发改委将其纳入全国“十二五”末期开工计划，并进入湖南省重点项目建设“笼子”。拟建机场为国内民航运输支线机场，飞行区等级为4C，跑道长2600米、宽45米，能满足波音737、空客320飞机起降，年进出港旅客可达25万人次。

吉首周边有半小时车程的铜仁凤凰机场、一小时车程的张家界荷花机场、两小时车程的常德桃花源机场和怀化芷江机场。

环线交通

吉首环线是指吉首市城市规划中的3条环城公路。

吉首一环路：（已经通车）现由西一环（双向四车道）、东一环（双向四车道）、北一环（双向两车道）、文心路（双向四车道）组成。

吉首二环路：（尚在施工）即张社公路（张排—社塘坡）、G209改线段（社塘坡—大兴）、大矮公路（大兴—矮寨）、矮夯公路（矮寨—夯沙）、G319改线段（夯沙—隘口—马颈坳—太平—张排）。

吉首三环线：（规划当中）是吉首市政府规划起于湖南湘西经济开发区的竿子坪，经双塘—阿娜—太坪—红岩排—振武营—己略—寨阳—强虎—社塘坡，终点回接竿子坪的环城公路。

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铁路交通

铁路焦柳线过境，境内长40千米，为单轨单线铁路，设马颈坳、湘泉、吉首、吉首南、周家寨等5个站，通往柳州；吉首站为二等客运车站，日均有34列客车停靠，其中特快列车有T8309次、T8310次，快车有K9065次、K9066次，K1473次、K1474次，K9025次、K9026次，K9033次、K9034次、K1095次、K1096次，K533次、K534次，K267次、K268次，K9067次、K9068次；日客运量6500人次，年货运吞吐量80078万吨。截至2015年6月，经过吉首市境内的铁路仅有焦柳铁路，纳入《中长期铁路网规划》的张吉怀铁路、玉铜吉铁路即将开工。此外，在网络上热议经过吉首市的铁路还有济茂高速铁路、恩吉铁路、秀吉益铁路、焦柳铁路石怀段扩能。

主要车站：

吉首站站址在吉首市峒河街道，邮政编码416000。建于1978年，1998年改造。离月山站1095千米，离柳州站556千米，隶属广州铁路（集团）公司张家界车务段管辖。现为二等站。客运办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及以及氧化剂发到。

吉首南站站址在吉首市乾州街道，原名乾州站，邮政编码416007。建于1978年。离月山站1105千米，离柳州站546千米，隶属广州铁路（集团）公司怀化车务段管辖。现为四等站。现仅办理货运业务，不办理客运业务。

吉首东站站址在吉首市双塘街道，是张吉怀高铁沿线新建的一个高铁站，根据规划，吉首东站未来将接入玉铜吉铁路。将建成中大型客运综合枢纽站，吉首东站将建设成为湘西自治州的城市门户、地标建筑，成为规划高铁新城的核心、动力源，成为吉首市及至湘西自治州地区的交通枢纽中心。

吉首文化

传统建筑

吊脚楼——湘西的特色民居

吊脚楼是湘西民居中颇为流行的一种传统建筑形式，土家、苗、汉等民族都有建吊脚楼的习俗，以土家山寨中最为常见。吊脚楼的形成，既有气候环境的因素，也有一定的历史成因。湘西雨水多，云雾多，空气潮湿，加之山中野兽、毒蛇出没，为适应山区环境，古时即有干阑式建筑。后逐渐演变而成吊脚楼。

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饮食文化

湘西的地域文化神秘如山岚，使武陵山脉起伏连绵的山峰隐约于古老的巫傩中。走进湘西，无不让人感受到湘西饮食文化中主要的内核，那就是湘西的正宗味道“酸辣”。湘西饮食的味道，立足于武陵山区的物产、气候，多取材本地丰富的资源，借助特有气候条件，形成酸、辣、鲜、腊的特色，自成一家。

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非物质文化遗产

2014年，全市有非物质文化遗产项目56项，其中，国家级3项、省级项目8项、州级项目14项、（县）市级项目31项。非遗传承人58人。馆藏文物共计819件（套），其中国家级珍贵文物100件（套）（现存放于州博物馆）。文物保护单位36处，其中国家级文物保护单位1处、省级文物保护单位6处、州级文物保护单位1处、市级文物保护单位28处。

吉首城市精神

信若山、怀若谷、气若桂、品若兰。

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图片来源：网络