河西区街衢巷陌

   铁路沿线路

                                                                  --刘明

铁路沿线路；铁路沿线路位于河西区东南部，介于东西走向。东起于大沽南路上的复兴门，西止于洞庭路。沿陈塘庄货运站至天津造纸总厂铁路线偏南侧。长800米。早期是一条沿铁路线南侧的步行街。

右侧是铁路沿线路路牌照片，拍照的时间为2015年，位于洞庭路上的铁路沿线路西段洞庭路与铁路沿线路交口。

另一铁路沿线路照片，拍照的时间为2015年大沽南路与铁路沿线路交口，背影是无缝钢管厂位于铁路线一侧的围墙和办公楼。 

2016年河西区的城市改造中拆除。现为中海寰天下商品住宅小区。

铁路线；拆除前叫陈塘庄铁路支线。建于1908年，修建津浦铁路时的专用铁路线。津浦铁路建设初期，建设铁路所需物资由海河水路运送至天津，德国工程师选择海河西岸的上河圈村的地段为货物站场，作为兴建津浦铁路线的最起始原点。因货物站场坐落在陈塘庄附件，故将陈塘庄至良王庄的铁路线，命名为陈良铁路。1912年津浦铁路建成后废弃。1955年，又在此条路线的基础上，修建从陈塘庄货场通向海河边的天津造纸厂的专线，命名为陈塘庄铁路支线。

1969年在此线路基础上，又新增加了新的分支，目的地是海河边新建的天津水产供销公司冷冻厂。

2013年河西区整体规划。改革初期天津造纸厂以资不抵债，奉命关停并转，工厂停业土地被拍卖。2004年天津水产供销公司冷冻厂，奉命停业。自此陈塘庄铁路支线以失去作用，2013年时拆除。

此铁路线照片取自铁路沿线路，自东北大沽南路向西南洞庭路方向拍照。背影是天津无缝钢管厂围墙。

2016年时铁路沿线路，无缝钢管厂拆除。现建为中海寰天下商品住宅小区。

津浦大厂，机车修配厂；在河西区政治协商会议2013年编撰的河西区老工厂中记载。1908年津浦铁路北段开工。津浦北段使用德国提供的贷款，委托德国设计施工，所以在德租借地附件设立专用码头和基地比较方便。

当时因市区的铁路起始点未能定址，津浦铁路决定先自今静海的良王庄，向天津市內修建。为卸下从德国经水路运来的铁路器材，机车部件。德国专家考察后决定在沿海河的陈塘庄新建码头和场站。选址在陈塘庄的上河圈。也就是今日的铁路沿线路东南侧一带，建成津浦铁路所属的机车修配车间与场站。并铺设了从陈塘庄到良王庄的施工铁路，命名为陈良铁路。

所以陈塘庄铁路沿线路南侧的一片地区就成了津浦铁路首发站区和修筑铁路期间最早的机修工厂和材料制作基地。他的建成也为日后津浦铁路北段维修机车，培训了一大批招自陈塘庄村，上，下河圈村的，最早铁路方面第一批技术工人。

1908年码头与吊装设备安装完工，站区的铁路线也开始了铺设铁轨。在此地区建成专用的铁路站台，码头地区建成配套的材料厂，公事房，库房，油库等专用建筑56处。贮煤厂水塔和给机车上煤台设施。

最主要的建筑是建成高6-7米，长70多米，有两道铁轨的对车房。能把轮船运来，来自德国的机车零件组装成火车头后，再到附近的铁路线上进行测试，到交付使用。从此天津河西陈塘庄建成天津第一个能组装火车头和客.货列车的大型工厂。在德国技师指导下，培养出来自上下河圈村民的第一代技术工人，他们掌握了较先进的锅炉，发电机，大小机床，刨床，气锤，等先进设备。在运行过程中津浦总局将货物的装卸也给了上下河圈，村民组成最早的铁路脚行，1910年将其中优秀的工人转为津浦铁路线的装卸工人，有了稳定的收入，上下河圈村成了令人羡慕的小康村。

1912年津浦铁路线天津西客站正式通车，陈良铁路线改为支线。再加上天津到奉天铁路线建成，与津浦铁路在天津北站形成对接。津浦铁路决定将陈塘庄修配的设备全部运到津浦路西沽机车厂。原陈塘庄上下河圈的技术工人300余人和家属，也随工厂迁到西沽机车厂。更名为铁道部天津机车车辆厂。

这一片区域也随着津浦机修厂的迁出而逐渐消亡。只留下上下河圈的老人们对这一片区域亲昵的称谓；津浦大厂，或称呼为大厂。

此图片取自河西区老工厂一书的插图。黄点显示了津浦大厂陈塘庄机车修配厂所处在的位置，就是现在铁路线南侧以拆除的区域。

陈塘庄火车站；1910年4月11日天津至德州间开始通车，陈塘庄站成了津浦线首站。右侧摘自1910年4月25日大公报刊登的，津浦铁路时刻里数并价目表。显示了天津至德州一段的津浦铁路已经开始运行了，陈塘庄车站作为天津的首发站，在该表中第一栏目显示的就是天津陈塘庄。大公报刊登的此段内容还有，津浦铁路开始运行了，自天津去往江南方向的旅客，可在万国桥{今解放桥}乘华安轮经海河到陈塘庄，再买票上车去往南方。津浦线的陈塘庄车站的开通，解决了在老龙头下车的旅客和租借地洋人及天津本地居民乘车南下的快速乘车。

1912年津浦铁路线天津西客站正式通车，陈良铁路线改为支线。陈塘庄车站也就失去了车站的功能。1912年津浦线正式通车，津浦铁路决定将陈塘庄修配的设备全部运到津浦路西沽机车厂。原陈塘庄上下河圈的技术工人300余人和家属，也随工厂迁到西沽机车厂。陈塘庄至良王庄的陈良支线铁路与陈塘庄车站完全废弃。