加载中…1900年代的南满铁路，清末开始火车出行
(2018-05-04 04:04:35)
标签：
铁路 |
分类： 泛黄记忆 |
1897年，沙俄派兵舰侵占了中国的旅顺和大连，于1898年3月迫使清政府签定了《旅大租地条约》，5月又签订了《续定旅大租地条约》，7月份签订了《东省铁路公司续定合同》，攫取了旅大租借权和东清铁路南满洲支路（哈尔滨到旅顺）的修筑和经营权。
1898年5月着手铺设营口支线以便搬运材料，于7月13日全线开工。使用的是与俄国轨距一致的5英尺（1524毫米）宽轨铁路。1902年11月3日完成了从哈尔滨到旅顺的工程，并于1903年1月起开始临时营业。日俄战争后，日方要求以哈尔滨为两国铁路的分界点，俄国坚持以宽城子（今长春）为分界点，最终沙俄在1907年6月13日，以56万卢布为代价，保留了宽城子火车站的所有权，双方同意以宽城子为两国铁路区分点-宽城子以北归沙俄，宽城子以南归日本。
1905年12月日本在其所管区域内，保留和新设的车站干线上有：大连、南关岭、大房身、金州、三十里堡、普兰店、瓦房店、得利寺、万家岭、熊岳城、盖平、大石桥、海城、汤岗子、鞍山站、苏家屯、奉天、虎石台、新台子、铁岭、开原、昌图、双庙子、四平街、郭家店、公主岭、范家屯、宽城子。1907年4月1日，满铁开始营业时，它所管辖的铁路干线大连至孟家屯（今长春南站）695.2公里，同年7月又接收孟家屯以北8.5公里，共计703.7公里。
喜欢
0
赠金笔
后一篇：希尔顿母女三人组靓袭街头