标准钢球在密封带深度测量中的应用

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摘要:对柴油机气缸盖阀座密封带深度的测量做了细致分析,介绍了一种基于标准钢球的简便测量方法,能实现快速、准确和低成本。
关键词:气缸盖;密封带;深度;标准钢球;测量
柴油机气缸盖阀座密封带的加工和测量,一直都是气缸盖生产的重点。密封带深度(图1中的尺寸H),是阀座密封带的重要质量特性之一,在生产线特别是多品种小批量试制现场,要求其测量必须快速、准确、低成本。
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1.密封带深度测量现状
气缸盖密封带深度测量,普遍采用锥面深度规(如图2所示),其原理是:检具体中间装有一个可伸缩的测量干,测量过末端接数据显示器或千分表;测量时,先用标准件对测量杆校零,密封带深度对标准件的偏差通过测量杆显示在千分表上。
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锥面深度规是专用检具,能快速准确测量。但也存在一些不足:
(1)检具是专用的,只适合于一种密封带。当密封带参数稍作更改时,检具就不适用。
(2)设计和制造的周期长,一般要10个月以上,影响气缸盖的生产。在多品种小批量试制时,只能用气门做临时检具;等专用检具设计制造回来时,气缸盖已经试制了好几轮,或密封带参数已做了设计更改。
(3)成本高。由于检具是单件生产,且精度非常高,因此国产锥面深度检具的购价达数千元,进口的则超万元。
(4)检具易磨损。不管测量杆的测量头是锥面而是圆柱形,与密封带都是固定的线接触,使用时间一长,就容易造成测量杆或标准件的磨损。
2.标准钢球测量原理
2.1 测量思路
气缸盖阀座密封带,是一个母线等于密封带宽度的短圆锥。该圆锥主的参数:圆锥角是α;圆锥上直径为Φd的正截面,到气缸盖底面距离等于H。
用一定直径的钢球与密封带相切,可以证明:钢球顶点到气缸盖底面的距离h(称为钢球凸出高度),随密封带深度H的变化作负的线性变化。
根据GB/T308-2002,滚动轴承用钢球具有:标准化的一系列直径;<2μm的球形误差,不超过0.1Ra的粗糙度;极好的耐磨性;由于是标准化大批量生产,有比较低廉的价格。
因此,对要测量深度的密封带,完全可以选取一个合适直径的钢球,使之与被测密封带相切,通过测量钢球凸出高度h,来判断密封带深度H是否合格。
2.2 h和H的负线性变化关系
直径为SΦD的钢球,与深度为H的密封带相切(图3),钢球凸出高度是h1,球心是O1,切点是B1。
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当圆锥角α不变,密封带深度H有一个增量△H时,钢球凸出高度下降为h2,球心是O2,切点是B2,钢球最高点变化量△h为:
△h=h2-h1=Lo1o2=LB1B2=-△H (1)
因此,钢球凸出高度的变化,与密封带深度的变化,是传递比为-1的线性关系。
3.应用实例
图4是测量某种缸盖密封带深度的实际应用,密封带参数:H=4.05±0.1,Φd=Φ41.4。
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首先用作图法,求出相切于Φ41.4截面的钢球直径SΦ57.92,;再与GB/T308-2002比较,选取SΦ57.15标准钢球(尽量选取切点在密封带中点附件)。
其次,根据规定的SΦ57.15标准钢球,用作图法求出钢球凸出高度44.23,。
最后,将44.23±0.1标明在检验文件或相关工艺文件中。
测量时,用一把带表数显高度游标尺,在缸盖底面对零后,测量钢球的实际凸出高度,与44.23±0.1比较,判断密封带深度是否合格。
4.结束语
标准钢球价格随直径变化,一般从数元到100多元;而国产数显高度尺是通用的,约400元,都很容易从市场获得,总的检具成本只是锥面深度检具的十几分之一。
钢球任意一个Φd截面,都能与密封带相切,但锥面深度检具的接触点是固定的,因此标准钢球有更好的耐磨性;当设计更改密封带参数(如更改密封带深度或圆锥角),只要原来的钢球还能与密封带相切,就可继续使用;而锥面深度检具,则必须还能与密封带相切,就可继续使用;而锥面深度检具,则必须重新制作标准间。因此,采用标准钢球结合数显高度尺测量气缸盖密封带深度,能实现快速、标准和低成本。
参考文献:
[1]GB/T308-2002,滚动轴承.钢球[S]
[2]王伯平.互换性与测量技术基础[M].北京:机械工业出版社,2000.