随着汽车电子技术的发展和对汽车性能要求的提高，汽车上电控单元（ECU, Electronic Control Unit）数量越来越多，各个电控单元之间的交互信息通过CAN、LIN、MOST总线组成的网络来实现。

目前国内大多数汽车均采用CAN总线来进行布线。CAN总线布线简单，大大降低了成本，被工程师们广泛利用到汽车通信领域。首先想要了解CAN总线必须要有可靠的CAN测试工具，Kvaser拥有超过30年CAN总线技术的研发经验与超过 60 种各类 CAN 总线产品。高品质，高可靠性与全面的第三方配套支持赢得了众多用户的口碑，为许多公司的内部研发提供更好成本效益的方案。现今，由于汽车的智能化发展，多通道接口的CAN总线产品的使用也越来越普遍。

Kvaser USBcan Pro 4xHS

Kvaser USBcan Pro 4xHS是一款先进的便携式多通道CAN/CANFD到USB实时接口，可在CAN总线上以高时间戳精度处理标准和扩展CAN消息的传输和接收。功能包括t编程和MagiSync™，这使得在多个支持Kvaser MagiSync™的设备之间同步时间戳，而无需额外的线缆。

智维杨工将在本文多维度地分析这款产品，供大家参考，讨论

这款产品于2021年上市替代Kvaser USBcan Pro 5xHS。

可以看出虽然少了一个接口，但是体积比5通道的分析仪小了1/3，明显更加轻便。

从官方给出的资料来看，可能出于产品类目优化的考虑，替代Kvaser USBcan Pro 5xHS的产品其实有2款，分别是：Memorator Professional 5xHS和我手边这款Kvaser USBcan Pro 4xHS。

同样是5通道的替代产品Kvaser Memorator Professional 5xHS价格是有所上升的，但是产品的功能上有了进一步进阶。作为5通道的记录仪产品，比USBcan Pro 5xHS多了记录的功能，从产品使用角度来说，多了离线记录的用法，可以把产品放在车辆或者设备里做离线记录的应用。因此对应的，价格也上涨了近30%。

接着对比USBcan Pro 4xHS 4通道与USBcan Pro 5xHS 5通道产品，这两款产品所使用的收发器是一样的，性能参数也几乎一致，只是通道数少了1个，但是价格方面却几乎打了5折，对于4通道就能满足工作需求的工程师来说，性价比非常高

实现功能：

T脚本编程控制第一通道，当收到ID1000的CAN信息时回应ID123的CAN信息，并每隔一秒发送一帧1234的扩展帧数据，CANKING控制通道2发送ID1000的测试CAN；第三方软件控制第三四通道监控数据。

测试结果如下：

各软件测试正常，运行结果符合预期，可以看出通道间互不干扰，可以实现不同的上位机调用不同的通道，这个功能非常符合实际中的使用。

实际运行采集ECU的数据怎么样呢？