提到碳素丁具钢就不得不说到“T”系列了。
    T7、T7A亚共析钢：具有较好的塑性、韧性、强度以及一定的硬度，
能承受震动和冲击负荷，但304不锈钢装饰管切削能力差。用于制造承受冲击负荷不大且
要求具有适当硬度和耐磨性及较好的韧性的T具，如锻模、凿子、锤、
冲头、金属剪切刀、扩孔钻、钢印、木T丁具、风动丁具、机床顶尖、
钳T T具、钻凿T.具、较钝的外科医疗用具等。
    T8、T8A共析钢：淬火加热时容易过热，变形也大，塑性和强度叱
较低，不宜制造承受较大冲击的T具，但经热处理后有较高的硬度和耐
磨性。用于制造切削刃r在丁作时不变热的T具，如木T T具、风动T
具、钳I- T具、简单模具、铆钉冲模、中心孔铳和冲模、切削钢材用T
具、轴承、刀具、铝锡合金压铸板和型芯以及各类弹簧等。

T8Mn、T8MnA共析钢：具有较高的淬透性和硬度，但塑性和强度较
低。用于制造断面较大的木T T具、于锯锯条（图2 1）、刻印T具、铆 

钉冲模、发条、带锯锯条、院l盘锯片、煤矿用凿、石T用凿等。
    T9、T9A过共析钢：具有较高的硬度，但塑性和强度较低。用于制
    造要求较高硬度且有一定韧性的各种丁具，如刻印T具、铆钉冲模、压
    床模、冲头、木丁1』具、农机切割零件、凿岩T具和铸模的分流钉等。
    Tl0、TlOA过共析钢：品粒细，在淬火加热时（温度达800℃）不
    致过热，仍能保持细品粒组织；淬火后钢中有未溶的过剩碳化物，所以
    具有比T8、T8A钢更高的耐磨性，但韧性较低。用于制造切削刃n在下
    作时不变热的T具，不承受冲击负荷而具有锋利刃n和少许韧性的丁具，
    如加一r木材用1-具、于用横锯、手用细木+r具、机用细木一r具、麻花钻、
    拉丝模、冲模、冷镦模、螺丝锥、扩孔刀具、搓丝板、车刀、刨刀、铣
    刀、货币压模、小尺寸断面均匀的冷切边及冲孔模、低精度形状简单的
    卡板、钳T刮刀、硬岩石钻子、制铆钉和钉子用‘r具、螺丝刀、锉刀
    （图22）、刻纹用凿子、切纸和烟叶用刀具等。
    Tll、TllA过共析钢：具有较好的综合力学性能（如硬度、耐磨性
    和韧性等），品粒更细，在加热时对品粒长大和形成碳化物网的敏感性
    小。用于制造在T作时切削刃几不变热的T具，如锯、錾刀、丝锥、锉
    刀、剖刀、发条、仪规、扩孔钻、板牙、切烟叶用刀具、尺寸不大和断
    面无急剧变化的冷冲模及木T刀具等。
    T12、T12A过共析钢：由于碳含量高，淬火后仍有较多的过剩碳化
    物，所以硬度和耐磨性高，但韧性低，且淬火变形大。不适于制造切削
    速度高和受冲击负荷的丁具。用于制造不受冲击负荷、切削速度不高、
    切削刃n不变热的T具，如车刀、铣刀、钻头、铰刀、扩孔钻、丝锥、
    板牙、刮刀、量规、刀片、小型冲头（图23）、钢锉、锯、发条、切烟
    叶用刀具及断面尺寸小的冷切边模和冲几模等。也可用于制造不受冲击
 负荷，但要求极高硬度的金属切削T具，如剃刀、刮刀、拉丝T具、锉
刀、刻纹用丁具、钻子以及坚硬岩石加丁用T具和雕刻用T具等。

    在人们的印象中，钢铁材料都足坚硬无比、无坚不摧的，但是，以
这种形象m现的钢铁也有着脆弱的一面，那就是磨损。什么是磨损呢？
对于“材料磨损”现在并没有一个统一的定义。一般认为，磨损是物体
表面材料在相对运动中不断被破坏或损失的现象。磨损的分类也有很多
方法，若按磨损机制划分，可分为磨料磨损、黏着磨损、腐蚀磨损、冲
蚀磨损、接触疲劳磨损、冲击磨损、微动磨损等。在T业领域中，磨料
磨损和黏着磨损在T件磨损失效中占有最大比例，而冲蚀、腐蚀、疲劳、
微动等磨损失效方式由于往往产生在一些重要构件的运行中，目前也日
益受到重视。在T况条件下，往往是几种磨损形式同时或先后m现，磨
损失效交互作用呈现较复杂的形式。确定T.件磨损失效的类型是合理选
用或研制耐磨钢的依据。另外，零部件的磨损是一个系统T程问题，影
响磨损的因素很多，它包括T作条件（载荷、速度、运动方式）、润滑
条件、环境因素（湿度、温度、周围介质等）、材料因素（成分、组织、
力学性能）、零件表面质量及物理化学特性等。其中每个因素的改变都可 

能使磨损量改变，甚至使磨损机制改变。Ftl此可见，材料因素只是髟响
T件磨损的因素之一，要提高钢件的耐磨性需要从特定条件下的摩擦、

磨损系统整体着手才会取得预期的效果。
    磨损是’r件失效的主要形式之一，磨损造成了能源和原材料的大量
    消耗。据不完全统计，能源的1/3到1/2消耗于摩擦与磨损。据原联邦
    德国技术科学部估测，原联邦德国因磨损造成的损失每年达到100亿马
    克。美国机械T程师学会( ASME)和美国能源发展局(ERDA)提m的
    一项减轻摩擦和磨损的发展计划，可使美国每年节约开支达160亿美元，
    即为能源消耗的11%。据美国刊物介绍，美国几大类产品每年由于磨损
    所造成的损失是：飞机134亿美元，船舶64亿美元，汽车400亿美元，
    切削丁具28亿美元。中国对摩擦和磨损所造成的损失尚缺乏全面统计。
    根据中国机械部门1974一1975年的调查报告，汽车配件年耗用钢材23
    万吨，其中2/3用于维修，而大部分是由于磨损所致。另据中国电力、
    建材、冶金、采煤和农机等五个部门的不完全统计，每年备件消耗钢材
    在150万吨以E。以煤矿所用刮板输送机为例，由于中部槽磨损所造成
    的损失每年为l—2亿元人民币。如果再考虑到其他机械设备磨损造成的
    经济损失和钢材的消耗其数据将相当惊人。由此可见，提高耐磨钢的质
    量，开发新型高性能耐磨钢，深入开展钢材磨损机理的研究，以阵低F
    于磨损造成的损失，对于国民经济建设和发展足一件具有重要意义的
    新作。
    耐磨钢足一类广泛用于各种磨损T况的耐磨材料，从1882年哈德菲
    尔德（英国）发明了耐磨高锰钢开始100多年来，新的耐磨钢钢种层出
    不穷，其冶炼、铸造、热处理和机加1』1J岂不断改进，耐磨钢的综合力
    学性能、耐磨性能和使用寿命都在逐步提高，应用领域日渐扩大，广泛
    地应用于冶金、矿山、建材、电力、铁路和国防等各个部门中，如挖掘
    机斗齿、球磨机衬板、破碎机颚板、破碎壁、轧臼壁、拖拉机履带板、
风扇磨冲击板和铁路道岔等等。

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