恭喜宁远! 经过宁远的铁路即将开工建设了

圆宁远人的百年铁路梦

    根据初步规划，兴义至永州铁路为时速200公里的客货共线铁路，大致走向为兴义市-安龙县-册亨县-望谟县-罗甸县-平塘县-独山县-三都县-榕江县-黎平县-靖州县-绥宁县-城步县-武冈市-新宁县-东安县-永州市。再往东延伸为宁远县-新田县-嘉禾县-桂阳县-郴州市-汝城县-崇义县-上犹县-赣州市。

    兴义至永州铁路覆盖滇桂黔石漠化片区、武陵山片区和罗霄山片区三个集中连片特困区，对促进沿线扶贫开发具有重要意义，是沟通京九、京广、焦柳和洛湛等铁路干线的重要通道。

兴永郴赣铁路的艰难历程

   1.省内单线扶贫铁路。最初，湖南提出的靖永郴原为一条160速度的单线铁路，是一条湖南不关心，沿途地方不感冒的铁路，被湖南列为远景规划铁路。靖永郴铁路可以说是兴永郴赣铁路的前身。

   2.跨贵州湖南单线铁路。接着，贵州提出兴义到独山靖州铁路，这条铁路变成兴永郴铁路，成为跨省的单线铁路，意义得到提高，沿线地方热情起来。郴州为此作出了很多的努力。

   3.跨贵州湖南的双线铁路。2014年底，贵州与湖南衔接，将兴永郴赣提升为160-200公里的双线铁路，这个时候湖南贵州也重视起来。永州尤其重视，写入了2015年永州的《政府工作报告》。

   4.跨贵州湖南江西的双线铁路。2015年初，随着重庆长沙赣州高铁的推进，江西对连接赣州至衡阳的高铁热情突然降了很多（原因大家都懂，衡阳长沙距离太近，有了赣州长沙高铁，衡阳赣州高铁的意义降低太多了），转而提出将兴永郴铁路延生到赣州，并与湖南协商好将郴赣段按照200公里的高铁项目申报。兴永郴赣铁路规划基本完整成型。

   5.跨贵州湖南江西的双线高铁。江西重视后，贵州也更加重视，在西部省份铁路规划座谈会上，贵州将兴永郴赣铁路的兴义到郴州的铁路也提升为200公里的高铁项目。至此，兴永郴赣铁路终于被贵州湖南江西三省提升为重点申报的东西向大动脉。

兴永郴赣铁路的一段故事

兴永郴赣铁路终于有了确切的消息。相信作为十三五的重点项目，一旦正式确定，推进也将会是极快的。可以说，这是集数省无数人的智慧，不断争取和努力的成果。在此，有很多人值得我们感谢和感恩。其中有一个尤其值得一提的名字，是左亭。

左亭，省发展和改革委员会党组成员、副主任、省重点建设项目办公室主任，是“三严三实”好干部，是“五好”“四铁”干部，是典型的改革促进派、实干家、创新者。2015年11月17日，左亭突发脑溢血，逝世时年仅51岁。

为什么说到兴永郴赣铁路，要提起他呢？左亭担任铁路建设办公室主任数年来，湖南省铁路建设完成投产里程近1000公里，完成投资1134亿元。其中，左亭在去世的最后时刻，仍然在牵挂着兴永郴赣铁路。

    11月17日上午，左亭在办公室接待了永州市发改委重点办主任卿惠玲一行，他们希望将兴永郴赣铁路列入国家“十三五”铁路网规划，填补永州市蓝山县、新田县、宁远县铁路空白。

　　这也是左亭挂心的事。

　　兴永郴赣铁路横穿湖南省南部区域，是填补湘南、黔南地区铁路网空白，沟通京九线、京广线、洛湛线、焦柳线等铁路干线的重要通道，对于湘南地区扶贫攻坚意义重大。

　　左亭希望能为老少边穷地区规划、修建一些铁路。他组织参与了湖南省铁路网“十三五”及中长期规划，兴永郴赣铁路作为重点项目列入了规划。为促成该铁路尽快启动建设，左亭多次跑国家发改委、国家铁路局、铁总及国家规划编制单位中国铁路经济规划院进行汇报衔接，并联合贵州、江西两省商议共同争取该铁路纳入国家“十三五”规划。

　　神情疲惫的左亭答应卿惠玲，下次带着她一起去北京汇报。

　　17点10分，左亭离开办公室，比平时早了许多。司机送他回家，路上左亭给发改委办公室主任龚新平打了一通电话，交代了一组重点项目数据。

　　汽车停下，外面下起了小雨。司机提出把他送到家门口，左亭说：“不用了，我带了伞。”

　　左亭走进雨中，这一走，就再也没有回到他熟悉的办公室。

    ——以上故事选摘自《光明日报》