近期，广东潮州特斯拉事故引发关注，潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定。天纵鉴定（SKYLABS）作为鉴定机构之一，也参与过一些汽车质量事故的调查。今天我们就介绍一下鉴定中往往起到关键作用的EDR数据。

EDR（Event Data Recorder）是指汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（速度、ABS状态、安全带状态等）。EDR起到的作用类似飞机上的“黑匣子”。 早在2021年4月，工信部就曾对《机动车运行安全技术条件》进行了补充。其中明确，从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR汽车事件数据记录系统或配备符合规定的DVR车载视频行驶记录系统。

2016年9月18日上午9时许，某市菜市场门前发生一起多车相撞交通事故。一辆原本临时停靠在路边的黑色小轿车，突然启动，由北向南连撞多位行人、多辆非机动车及小轿车，事故导致1人死亡、5人受伤。

本案事故肇事驾驶人称事发前正停车等人，当时挂N档、脚踩刹车但车辆突然启动，不受控制，制动装置失效，不能刹车。那么肇事车辆是否真的失控呢？第三方鉴定机构专家对此案进行了调查。

肇事车辆安装有EDR，虽然因装置技术原因，该车EDR只能记录4.55秒的数据，事发时肇事车辆从启动到第一次撞击耗时接近7至8秒，但这4.55秒的数据也能说明问题。为进一步了解车辆失控的原因，第三方鉴定专家对其安全气囊电脑（ACU）中存储的EDR数据进行读取，并从中提取出跟该起事故相关的、肇事车辆事发时第一次撞击前4.55秒的数据。

EDR数据显示：本案肇事车辆在事故发生前，其驾驶模式一直处于ECO经济模式；变速杆档位始终处于D档；油门踏板开度由33%迅速升至100%，随后一直持续在最大开度；发动机转速随着油门踏板开度加大而上升，从3100RPM迅速升至4800 RPM；行驶车速从24km/h一直升至56km/h；制动踏板开关一直处于关闭状态（即未踩制动踏板）。

由上述分析可知，从事发时第一次撞击前4.05秒左右开始，肇事车辆驾驶人已将油门踏板踩到底，发动机转速瞬间提升至4800 RPM，导致涉案车辆以56km/h 的速度向前冲。而事故车在案发后所发现的变速杆处于N档状态，实际上是肇事驾驶人案发时由于恐慌不经意触碰所致。该起事故属于典型的“油门当刹车”案例。

在本案例中，我们看到如果没有对EDR数据进行提取、分析，只是使用传统的车辆安全技术状况检验手段进行鉴定，对于是否存在驾驶人误操作，就只能使用排除法来确认。随着EDR装置普及，第三方鉴定机构对于道路交通事故的深度调查中可采取的技术手段也会大大丰富，将更有利于鉴定机构利用EDR数据更好的还原事故真相。