天纵检测（SKYLABS）注意到，根据2022年1月所发布的《危险品空运规则IATA DGR(63版)》的要求，在2022年3月31日过渡期结束后，小型锂电池空运中将不再被允许按照普通货物包装进行运输，其具体更新内容如下：

1.去除了针对小型锂电池可用普通货物包装的要求（有三个月过渡期）。

小型锂电池运输单件包裹指的是

a.电池或者电池芯小于2.7Wh，净重2.5 公斤；

b.电池芯小于等于20Wh，最多八个电池芯；

c.电池小于等于100Wh，最多2块电池。

2.修改了设备与锂离子电池或锂金属电池放置在一个包装内包装选项：

--锂电池采用UN小包装后，然后与设备一起放置在坚固的大包装中;

--或锂电池与设备一起放置在UN大包装中;

此外，63版锂电池空运新规还增设了一个附录，其是基于即将公布的第22版《联合国规章范本》的修订内容，以及国际民航组织危险品专家组已同意加入到2023-2024版的《ICAO技术指令》的变更，提前公示了2023年1月1日生效的锂电池出口详细信息。 

1、2023年1月执行的修改内容：取消了仅含有锂纽扣电池的设备(包括电路板)的测试摘要(Test Summary)的要求。

2、2023年1月开始，修改锂电池操作标记(Lithium Battery Handling Mark)，取消标记上的电话号码的显示要求，在2026年12月31日前为过渡期，在此之前锂电池运输可以继续使用现有的锂电池操作标记。

本文中的IATA是指国际航空运输协会(International Air Transport Association)是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，它负责管理在民航运输中出现的诸如危险品运输等问题。