自2013年中国提出“一带一路”倡议后，中老铁路是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路战略对接项目，直接打通老挝，由“陆锁国”变为“陆联国”。2021年12月3日中老铁路正式通车，开通运营一年多以来，一直受到国内外关注，其影响已外溢到泰国、马来西亚、新加坡、等诸多国家和地区，区域互联互通、共同发展的带动效益明显，商贸民生受惠颇多。

中老铁路开通以来，凭借铁路运量大、成本低、全天候等优势，为企业主的经营成本和成效带来了实在好处，也促进着中老两国的商贸往来。从昆明到万象，中老铁路所经之处，均是优质特色资源富饶的区域，中老铁路国际旅客列车不仅能方便两国百姓“走出国门”去玩耍，还能营造出更多的刺激经济提升的商机和机遇。中国与老挝距离变近的同时，两国“朋友圈”随之扩容，不难发现，中老铁路将两国的友谊携手迈向新时代，成为国家发展和百姓生活幸福的助推器。

通关效率快，打通跨境运输新通道。数据多跑腿，企业快通关。中老铁路通过一体化通关、转关等方式优化通关手续的办理，实现铁路、海关、企业各方数据共享，为货物运输提供了更快速、便捷的服务。针对进口水果保鲜期短、运输时限要求高的特点，铁路部门探索出“中老铁路+中欧班列”和“中老铁路+西部陆海新通道班列”等运输新模式，为中国人民实现“水果自由”提供有力支撑。如今，泰国的榴莲送到中国昆明只需3天时间，打破了泰国运输水果至中国所需时间的最快记录，运输损耗也显著降低。5月，随着新一季东南亚水果成熟期的到来，大量山竹、龙眼等热带水果通过“中老铁路”入境，极大丰富了国内“菜篮子”。

中老铁路承载着“一带一路”的美好愿景，为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。在“一带一路”框架下，中泰铁路项目已进入全面建设阶段，中越、中缅国际铁路大通道也正在加快推进，一幅区域互联互通的图景愈加清晰。“一带一路”为发展中国家的人民带去脱贫致富的“中国方案”，也带去了信心和希望，更增强国与国之间的友谊与政治互信，为构建人类命运共同体的探赴更加光明的前景。