加载中…滇东南之行（四）建水古城·米轨火车
(2020-06-26 08:16:50)
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杂谈临安站米轨车厢双龙桥乡会桥站 |
分类： 滇东南行 |
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到建水的第二天，我们乘坐了具有百年历史的米轨小火车，
它承载着中国、法国、越南3国特殊的历史记忆。
米轨小火车开行的线路全程约12.82公里，从建水古城至团山，
共设临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站4个站点。
乘客不仅可以乘坐列车欣赏沿途乡村田园风光，
还可以到达小桂湖、双龙桥、团山民居等著名景区游览。
P2 临安站是米轨小火车起点站
P3 临安站内
P6 站台雕塑
P7 米轨小火车车厢是由橙黄色的木条制成。
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车厢内全是木质结构的座椅，每个窗户都可打开，两旁挂着白色的窗帘，整列火车就是像一列时光列车一样，完美的复制了民国风格的样子。
P9 车窗外一片片农田进入视线。
P10 双龙桥站到了，双龙桥站是第一站，位于建水城西三里，小火车在这里会停留半个小时。下车一眼看到了一亭子。
P11 名为桥乡亭
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双龙桥又称十七孔桥，始建于清乾隆年间，“双龙”之名的由来：塌冲、泸江两条河汇合在一起，有一桥镇锁“双龙”，因此而得名。
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著名的桥梁专家茅以升曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中，把建水双龙桥列入全国最著名的10余座古桥代表作之中，且又在《中国古桥技术史》巨著中，设专目介绍了建水双龙桥和北京颐和园的十七孔桥。
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桥中建有三座飞檐式阁楼，楼中有楼，桥楼相映，蔚为壮观，不失为我国造桥史上极为珍贵的杰作。
P16 两端阁楼略小，居中一座大而壮观，素有“滇南大观楼”之称。
P17 桥一端阁楼
P18 桥面上的石砖已裂痕斑斑
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P20 米轨铁路是个碧石（云南个旧—碧色寨—石屏）铁路的一段，个碧石铁路在中国铁路历史上演绎着传奇的色彩，它荣获着众多的“最”，修筑时间最长、国内历史上最小、运行速度最慢、收益最高的铁路，同时，它是中国历史上唯一的民营铁路，是中国人最值得骄傲的成就之一。
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谈及这条铁路的建设，可以从1915年说起，当时为了节约成本和防止列强势力入侵，故意选择了600毫米的寸轨轨迹，后来考虑到日后发展，便采用米轨筑路，寸轨铺通。直到1936年，这条历经21年建设的轨道才全线通车。
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